三菱 FTO 「エンジン、ミッション、外観は最高 今更ですが中古で購入しました。まず外観に一目惚れ、車にうとい人はどこのメーカーの車か解らないくらい、発売当時は斬新す」のユーザーレビュー

エンジン、ミッション、外観は最高 今更ですが中古で購入しました。まず外観に一目惚れ、車にうとい人はどこのメーカーの車か解らないくらい、発売当時は斬新す

2011.10.5

総評

エンジン、ミッション、外観は最高
今更ですが中古で購入しました。まず外観に一目惚れ、車にうとい人はどこのメーカーの車か解らないくらい、発売当時は斬新すぎて受けなかったデザイン、斬新さは現行の車にも劣りません。
MIVECエンジン　アイドリングでは高級車の様な静寂さ、回した時は一変してワイルドなサウンド、鋭いレスポンスでドライバーを魅了してくれます。
マニュアルモード付きATを初めて搭載した車、変速時のロスも少ない、サーキット等には行かない私にはピッタリな実用的で、楽しいATです。
燃費は思った以上に良く、今まで乗ったＲ３３や１８０ＳＸは５～８km/Lだったが、FTOは８～１０km/L、この走りでこの燃費は文句なし。
コーナリングは思いのままに曲がってくれる、加速も素晴らしいがボディ剛性、足廻りはしっかり作られている、直線番長よりどちらかと言えばコーナリングマシン。
車高はノーマルだと高くて、スポーツカーらしくないが、ローダウンするだけで見た目がキマる。

満足している点

滅多に見ない車だけに、相場以上にプレミアムな車に見られる。
賛否両論だが、デザインが最高。
純正でバケットシート、モモステが付いている。
エンジンとミッション、コーナリング性能は素晴らしい、乗るとカーオブザイヤーを受賞した理由がわかる。

不満な点

内装、シート以外の全てが黒いプラスチックなのでシンプルでチープ。
社外部品が少ないので、イジリたい人にはおすすめ出来ない。ローダウン、マフラー、ホイール程度で十分と思う私には短所では無いが・・
トランクに敷いてある板が、ガタガタうるさい。
ローダウンすると、タイヤハウスにタイヤが当たる時がある。走るには問題ないが気になる。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験