三菱 FTO 「実用レベルで走るＦＦ車としては最高です！...」のユーザーレビュー

実用レベルで走るＦＦ車としては最高です！...

2003.6.21

総評

実用レベルで走るＦＦ車としては最高です！
インテＲ等は確かに速いがサーキットなどでの限界走行での
話であって実際は快適装備が充実して走りにも耐えれるＦＴＯの方が
楽しいです。皆さんにも是非一度試乗などしてもらいたいですね。

それに絶版車の上、周知の通り海外人気が高く、三菱自ら中古車を買い集めて海外へ
輸出してたくらいの車なので、日本の市場には本当に数が少ないです。
買うなら今しかないかとｗ

一番オススメなのはＧＸのスポーツパッケージ（ＡＴ）です。後期型で
見た目はＧＰｖｅｒＲ（大型リアスポ等）で装備はＧＰＸ（フル
オートエアコンやフォグランプ）、５ＡＴで180馬力。公道を１８０ｋｍ/ｈ
以上で走る、とかいう人はともかく、普通に使う人はコレがベストでしょう。

コレを読んで下さった皆さん。興味、沸いて来ましたか？（笑

満足している点

まずは皆一様に口を揃えていうスタイリングですね！この独特の
フォルムを越える衝撃を与えた車は未だに存在しません！
ＭＩＶＥＣこそ付いていませんが、低速からトルクがありフラットに
回る、公道・街乗りでは一番使い勝手の良いＶ6エンジン。当然
燃費にも貢献してます。サーキットで限界走行でもしない限り
ＧＰＸと大差ないです。事実ＭＩＶＥＣの回転数5500まで上げて
走ることなんて、まずないですし（＾＾；
あとはグレードがスポーツパッケージなのでフルオートエアコンやフォグ
ランプ等の快適装備もいい感じです。足回りも丁度良いくらいだし
走りや装備では文句なしですね！

不満な点

使う機会がないと知りつつもＭＩＶＥＣエンジンには未練が（＾＾；
楽で便利だけど自分の思わぬところでシフトチェンジされちゃったり
する時があるＡＴ。＜最適制御と学習機能のせい。5ＡＴ欲しかった・・
あと左右後方視界の悪さでしょうか。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験