三菱 FTO ユーザーレビュー・評価一覧 (2ページ)

車と仲間を与えてくれた

2017.2.27

総評

今でもお金に余裕があれば買い戻して保存したい。

満足している点

車のイロハを教えてくれた。 そして20年前に乗ってた仲間と今でも仲間。 快適さとサウンドであれば今の86よりもはるかにいい。

不満な点

パーツの少なさが結構辛かった。 Evoとか流用も出来たけど。

乗り心地

何だか色んな足回りに交換したし、どシャコタンにしてたのもあるのでイマイチだった。

2号機

2017.2.18

総評

個人的には全てにおいて最高の車でした。 200万程度でこの車が購入できた時代は本当によかったと思います。 新型のFTOが発売される事を切に願います・・・もちろんV6で！

満足している点

スタイリングは最高でした。 フルエアロも良いですが、極限までローダウンしたノーマルもよかったです。 当時リア周りは好き嫌いが分かれましたが、現行の車でもそっくりの車が多々あります。 また、構造が単純...

不満な点

MTの生産が少ないのでMTを探すのが一苦労進事・・・。しかもFTOはMTで乗ってこそ本当の魅力を発揮したようなきもします・・・。

乗り心地

ダウンサスを入れた時は跳ね回りましたが、車高調に変えてからは悪くはなかったと思います。

三菱車随一の走る楽しさ。

2015.3.31

総評

代わりになる存在がない、唯我独尊的クルマです。 三菱らしさと三菱らしからぬ要素が相まった本当に特殊な車種です。 エボの裏に隠れて存在感は少々薄いながらも、伊達にカーオブザイヤー'94-'95は取ってま...

満足している点

・2015年現在でも十分に通用するエクステリアデザイン。 ・日本車きってのサウンド。（乗れば必ずわかります。） ・FFにしては非常に楽しいハンドリング。 ・他所にない独特なパッケージング。

不満な点

・足回りが総じて固め。 ・斜め後方の視界が劣悪。（慣れが必要。） ・ハイオク仕様。（乗って愉しいから十分許容範囲内。）

乗り心地

純正でも必要十分。フロントが重い分、バネ、ショックともに「若干」一般的な車より固いかもしれないが、当人はあまり気にならず。必要十分。リアがたまにひょこひょこする印象がうっすらある程度。

このクルマが好きすぎるため、満足感以外なし。 不満点が出てきたとしても、たぶん気にならない。

2014.5.7

総評

このクルマが好きすぎるため、満足感以外なし。 不満点が出てきたとしても、たぶん気にならない。

満足している点

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不満な点

このクルマが好きすぎて不満に思うところがそもそもほとんどない。 強いて挙げれば、後方視界が悪いことと経年劣化くらい。

乗り心地

現在の足は乗り心地最悪ですが、近々変えてしまうので問題ない。

好きな人にはたまらない車だと思う。一目ぼれして10年経って漸く乗れた車なので この車に乗っていられるのが凄く幸せ。 好きじゃない人には乗れない車

2014.4.23

総評

好きな人にはたまらない車だと思う。一目ぼれして10年経って漸く乗れた車なので この車に乗っていられるのが凄く幸せ。 好きじゃない人には乗れない車。

満足している点

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不満な点

2014年からの消費税増税と13年以上（重量税は18年以上）なので10％以上増しもあり 維持費がとっても高い…バイトにはちょっときつい。あちこちに錆び。仕方無いけど。

乗り心地

他のスポーツカーに乗ったことはないけど、加速がよくてキビキビ走ってくれて 昔の車と感じさせない元気な走り。ハンドリング性能は流石の一言。 サスは更に硬めにしたので凄く揺れるが慣れてしまったので特に気に...

初心者からちょっとヤンチャしたい大人まで楽しく乗れる一台です

2013.12.7

総評

初心者からちょっとヤンチャしたい大人まで楽しく乗れる一台です

満足している点

MIVEC無しでも180psを叩き出し 下からトルクのあるエンジン おとなしく走れば紳士的な音と乗り心地 一度ムチを入れれば暴力的な加速が牙を向く 内装も流石バブル世代の車 チャチな感じはほとんど無く...

不満な点

如何せんパーツが少ない チューニングパーツもですが補修に必要なパーツを探すのも一苦労

乗り心地

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人生初のマイカー。 　車好きにしてくれた車。ノーマルマフラーでも排気音が良かった、後に交換したアペのN1マフラーも中毒性があり窓を開けて走ってた記憶

2013.10.15

総評

人生初のマイカー。 　車好きにしてくれた車。ノーマルマフラーでも排気音が良かった、後に交換したアペのN1マフラーも中毒性があり窓を開けて走ってた記憶もあります。足周りもよくスポーツモードATもオートマの...

満足している点

スタイリングとV6エンジン！ 今思えばどれもが良かった。

不満な点

後方の視界とルーフのサビ ヘッドライトのクリア剥げ リヤスポのボルトの強度が弱く乗り出し３年目からノンスポ仕様に、パーツが無い

乗り心地

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20年経っても古さを感じないエクステリア 2L200馬力 FF最速と言われた加速とハンドリング 燃費は11kmくらいと、気軽にV6が楽しめる。

2013.7.25

総評

20年経っても古さを感じないエクステリア 2L200馬力 FF最速と言われた加速とハンドリング 燃費は11kmくらいと、気軽にV6が楽しめる。 マイナーですが今でも十分通じる性能を持ってます。

満足している点

8000回転まで回る高回転エンジン わずか1150kgの軽い車重 ボディ剛性 クラッチ、足周り19万キロ無交換 上まで回したときのV6 MIVECのエンジン音 直4に比べて振動の少ない静かな6気...

不満な点

ロードノイズが煩い ABSがついてない FFのなのにリアがすぐに出ようとして回る

乗り心地

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好みが大きく別れますが、なんと言ってもあのグラマラスなエクステリアデザインがいいですね。 当時の三菱にしては素晴らしいと思います。すごく個性的で誰

2013.6.8

総評

好みが大きく別れますが、なんと言ってもあのグラマラスなエクステリアデザインがいいですね。 当時の三菱にしては素晴らしいと思います。すごく個性的で誰もが一度は振返ります。 あとは2000ccのV6 MI...

満足している点

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不満な点

1速～2速のつながりの悪さ・低回転トルクが薄い・左右後方の見切りがかなり悪い・ヘッドライトのクリア剥げ・ブレーキが若干弱い・エンジンのオイルにじみが激しい・リアシートが狭い

乗り心地

足回りは純正でも結構固めで好き嫌いが分かれると思いますが、個人的には問題無いレベルかと。

新車であったら絶対に買います！(2台目) てか、再版しろや！三菱の最高傑作やろ!!(エボはセダンだからなにも言えない) 否定ではなく乗ってないから

2013.6.3

総評

新車であったら絶対に買います！(2台目) てか、再版しろや！三菱の最高傑作やろ!!(エボはセダンだからなにも言えない) 否定ではなく乗ってないから分からないだけ 新車でほしいと思える車！ 取り敢え...

満足している点

ツーリングが楽しい!! 名前の通りな走りが出来ます。 人が乗らないとか言うけど普通に大きい人以外は乗れる！荷物置ける！ メッサエコなスポーツカー！(他車比較) 数少ないから、オーナーとの繋がりが深...

不満な点

インパネ必ず割れてる事、ディーラーで5000-10000かかる 足回りが固いから他の車(友達のミニバンとか)乗りたくなくなる(固い方が楽しいからいいことでもある) 年寄りなこと 数が少ないからでたら...

乗り心地

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自分で整備出来るか金があるかどちらにせよ愛着がなきゃ乗れない車

2013.4.23

総評

自分で整備出来るか金があるかどちらにせよ愛着がなきゃ乗れない車

満足している点

このV6サウンドとフィーリングは物凄く良い 足回りもキッチリセッティングすれば良く曲がるし安定もしてる 高速での燃費も15位でる 運転が楽しくて素直な車

不満な点

プラ部品がスグ割れる 街乗り燃費はクソ悪い ブレーキがちょっと弱い 素直過ぎて手抜きに乗れない 年式的にお疲れ メンテにコツが有り金がかかる

乗り心地

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あくまで｢ｽﾎﾟｰﾃｨｰ｣ｶｰなので、走行性能も室内装備も中途半端ですが、それでも自分には有り余るｽﾍﾟｯｸを持っているので満足です

2013.2.9

総評

あくまで｢ｽﾎﾟｰﾃｨｰ｣ｶｰなので、走行性能も室内装備も中途半端ですが、それでも自分には有り余るｽﾍﾟｯｸを持っているので満足です

満足している点

①見た目 ②静かなV6ｴﾝｼﾞﾝ ③踏みたくなるMIVEC機構 ④純正ｽﾎﾟｰﾂｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ ⑤純正ｾﾐﾊﾞｹもどき ⑥純正追加メーター

不満な点

左右の後方目視確認が難しい……というか見えない ﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽが曲がりすぎててﾜｲﾊﾟｰ(助手席側)の先端が余る

乗り心地

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私の個体は錆がひどいが無かったら最高の車です 特に音がたまらん

2013.1.27

総評

私の個体は錆がひどいが無かったら最高の車です 特に音がたまらん

満足している点

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不満な点

パーツ少ない！！スポーツAT中途半端！！！！！！！！！！！！！

乗り心地

それなりに悪い！！今は車高調入れてるためさらにごつごつ！！！！

＜９５年頃の２Ｄクーペ２０００ＧＲ・４ＡＴ＞　 ＤＥ型・（Ｖ６）１７０ｐｓ版。レンタ回送で使用。当時はこんな車も借りれた。料金は高かったが。今も見か

2012.12.28

総評

＜９５年頃の２Ｄクーペ２０００ＧＲ・４ＡＴ＞　 ＤＥ型・（Ｖ６）１７０ｐｓ版。レンタ回送で使用。当時はこんな車も借りれた。料金は高かったが。今も見かけるモデル。トップグレードＧＰＸは印象が強い。

満足している点

ドラポジが低くて、インパネもスポーツカーの雰囲気十分。シートもサポートが良くスポーティー。エンジン音も存在感があり、排気音もホントに純正？というほど音量があって低音の効いた音。スタイルは当時トップクラス。...

不満な点

スポーツモードＡＴの出始めで当時は注目されたが、ギヤ比のワイドな４速には必要なかった…。他には見当たらない。

乗り心地

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時代の先をいくスタイルの為、１０年以上たっても新しい斬新なデザインに感じる。チューニングパーツ類が少ないのが残念である。

2012.12.24

総評

時代の先をいくスタイルの為、１０年以上たっても新しい斬新なデザインに感じる。チューニングパーツ類が少ないのが残念である。

満足している点

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不満な点

ボディー合成が旧車種の為弱い

乗り心地

乗り心地は足回りを硬めにしたい感じ、車高調で車高も下げるとかっこよい

独身のうちに乗れる車に乗りたい!! と思い購入した車。 バブルの影響を受けてはいるが作りは至ってシンプル。 普通のドライブすら楽しく感じる、そんな車

2012.11.1

総評

独身のうちに乗れる車に乗りたい!! と思い購入した車。 バブルの影響を受けてはいるが作りは至ってシンプル。 普通のドライブすら楽しく感じる、そんな車。 かつてのFF最速車であり、自分が雨の岡山国際サーキ...

満足している点

V6 MIVECの加速性能とサウンド、個性的かつスポーティーなルックス。

不満な点

ブレーキが弱いところ。

乗り心地

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タイプＲのライバルではありません。 当時父の元で型枠大工をしていた自分は、「たまには従業員と道具も乗れる車に乗れ。」と勧められ、運命的な出会いをしたビ

2012.4.23

総評

タイプＲのライバルではありません。 当時父の元で型枠大工をしていた自分は、「たまには従業員と道具も乗れる車に乗れ。」と勧められ、運命的な出会いをしたビートから乗り換えました。（買い替えるならインテＲと思っ...

満足している点

◎ＮＡでリッター１００ｐｓを絞り出すマイベックエンジン。（当時、Ｓ１３のＫｓが２０５ｐｓだったから凄いと思った。） ◎雑誌でポルシェより出来が良いと称された日本初のセミＡＴ。 ◎こだわりのある内装。さすが...

不満な点

ここからは購入後の感想です。 ◎峠を飛ばす（走り屋さんとは違うので、攻めると表現するにはおこがましいので・・・。）と、Ⅴ６エンジンが重いと感じる。 ◎トランクションが悪いのか、スタート時にホイルスピンを起...

乗り心地

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10年以上前ですが、中古で購入し、約2年乗ってました。アクセルレスポンスもよく、FRとはまた違った楽しさがありました。ただ、MTは本当に希少でしたので

2012.2.27

総評

10年以上前ですが、中古で購入し、約2年乗ってました。アクセルレスポンスもよく、FRとはまた違った楽しさがありました。ただ、MTは本当に希少でしたので探すのが大変でした。

満足している点

スタイル　アクセルレスポンス

不満な点

サイドブレーキの形状とオタマジャクシみたいなフロントマスク

乗り心地

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古いので故障箇所は多いです。 マニアック過ぎるのでみなさまにはオススメ出来ません｀;:゛;｀(;゜;ж;゜; )ブフォォ！！ 快適性を求めるな

2012.1.24

総評

古いので故障箇所は多いです。 マニアック過ぎるのでみなさまにはオススメ出来ません｀;:゛;｀(;゜;ж;゜; )ブフォォ！！ 快適性を求めるなら、別のクルマに乗って下さい。 狭い車内で一人、...

満足している点

純正スタイルでは若干迫力に欠けるが、エアロパーツを組み込めばワイド＆ローなスタイルを作れる。 もっこりしたＦフェンダーは物好きにはたまらない。 狭い車内も好き。 スパッと切り落とされたリ...

不満な点

古いクルマだし、仕方ないけど… ◎ルーフが錆びる　⇒　ﾎﾞｰｸはルーフ切って張り替えた。 ◎ヘッドライトのクリア剥げ ⇒ 磨けば治るよ。 ◎ISCｻｰﾎﾞが不具合を起こしてアイドリン...

乗り心地

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今でも通じるエクステリア 発売から１５年以上前の車であるが、流線型のデザインは今でも古さを感じず ２リッターＶ６エンジンという組み合わせは、今後発売さ

2012.1.7

総評

今でも通じるエクステリア 発売から１５年以上前の車であるが、流線型のデザインは今でも古さを感じず ２リッターＶ６エンジンという組み合わせは、今後発売されないパワートレーンでしょう。 １０年前、１年ほど乗っ...

満足している点

色あせないエクステリア 純正でもハンドルはＭＯＭＯ、シートはレカロだったような？ Ｖ６横置きエンジンの為、車幅が大きく直進安定性はある。

不満な点

エンジンフードを開けるとアイドリング時でも、エンジン音が意外と大きいことに気付く 乗降しにくい（前席後席共に） 加速は１．６Ｌのシビックに負ける。 長時間、後席に２人乗ると大変なことになる

乗り心地

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