三菱 eKクロススペース 「1年経って…」のユーザーレビュー

1年経って…

2021.5.18

総評

先進安全&快適装備で満足度の高いコンパクトカーと言える

満足している点

【基本性能の高さ】
・ボディ剛性が高く、ハンドリングが良い
・ロール感も少なく、やや硬めの乗り心地も好み
・動力性能も必要充分
【快適性】
・ブレーキオートホールド、シートヒーターは快適
・広い足元、リヤサーキュレーターやサンシェード等の後席の快適性
・アダプティブLEDヘッドライトはスムーズ且つ良く見える
・後退時に障害物を見落としていたが、自動ブレーキに一度救われた
・MI-PILOTは、高速渋滞で疲れず有難かった

不満な点

前回不満と書いた冷態時の出力不足やCVTの変速遅延は、プログラムアップデートで問題解消した。

アイドルストップも作動条件をカスタマイズしたり、ブレーキの踏み加減で止めない運転のコツを1年間で習得して、ほぼ思った通り動いてくれる様になった。

つまり、不満点はかなり解消された。

デザイン

4

外観は、特別惚れ込んだ訳じゃ無く、特徴的なマスクも自分は見慣れたけど、カッコいいと言ってもらえると、嬉しいですね。
むしろ外観より毎日触れたり目に入るプレミアムインテリアは、選んで良かったです。
シフトレバーやシートベルトバックルを革製品でカスタマイズして益々高級感アップです。

走行性能

5

動力性能は必要充分
ブレーキも制動力に不満無し
ハンドリングが特に良いと思う

乗り心地

5

やや硬め、ロール感も少なく、静粛性も高い
昔の軽自動車とは別物ですね。

積載性

4

まだ沢山積む機会が無いけど、高さを活かせるので苦労しないと思います。

燃費

4

最近短距離走行ばかりですが、春はエアコン無しでマルチインフォメーション燃費計で18km/lくらい出るので満足です。
長距離なら過去は最高25でした。

価格

3

車両価格は高いけど、価格だけの価値は認めます。

故障経験

故障では無いけど、エンジンECUのプログラムをアップデートしてすごくフィーリングが良くなりました。