三菱 eKクロススペース新型情報・価格・グレード
- 室内空間が広い
- エンジン音が良い
- 乗り心地が良い
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歴代モデル1件eKクロススペース
関連車種8件eKクロススペース
ユーザーレビュー89件eKクロススペース
eKクロススペース
- 室内空間が広い
- エンジン音が良い
- 乗り心地が良い
平均総合評価
4.4- 走行性能：
- 3.9
- 乗り心地：
- 4.1
- 燃費：
- 3.5
- デザイン：
- 4.3
- 積載性：
- 4.0
- 価格：
- 3.4
専門家レビュー5件eKクロススペース
-
背の高い個性派軽
2023.1.11
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年3月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- アクティブなイメージのある個性的なデザインとクラスナンバーワンを誇る居住スペースの広さ。
- 不満な点
- フロントデザインに関しては「ちょっと個性的すぎる」という人もいるかもしれませんね。とはいえ、その時はメカニズムを共...
- 乗り心地
- 乗り心地に関してもライバルに対して負けていません。どうやら日産主導で共同開発したプラットフォームも出来がいいようで...
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実体はスライドドア化したekクロス
2022.12.21
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2020年3月〜モデル
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- SUVテイストをもたせたデザインと、後席スライドドアによる利便性を組み合わせたこと、これが販売台数を押し上げた。後...
- 不満な点
- さすがに車両重量が1000kg近くなると、いくらハイブリッドシステム（モーター出力2.7PS、同トルク4.1kgm...
- 乗り心地
- 車両重量の増加にサスペンションのダンパーやスプリングを最適化して対処しているため、走行性能は満足がいくが、やはり乗...
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日本の生活にピッタリの優れた1台
2022.6.23
栗原 祥光
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年3月〜モデル
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 収納の多さ、配置などに40年以上軽自動車を作り続けてきた三菱のノウハウを感じさせる。また運転支援も搭載しているので...
- 不満な点
- ルークス・ハイウェイスターとのすみわけ。あちらはより都会テイストに仕上げられているが、パドルシフトは搭載していない。
- 乗り心地
- 少し硬めの乗り味だが、シートクッションが肉厚のためか不快さは少ない。圧巻は後席の快適さ。意外と静粛性が高いだけでな...
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ミニバンのように使える軽
2022.6.20
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年3月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 全車が撥水シート生地になっているのは、汚れがつきにくいし、子供が飲み物などをこぼしてもお掃除がラクなので、すごくあ...
- 不満な点
- 後席に素早くエアコンの風を届けて快適な温度にすることができるリヤサーキュレーター（プラズマクラスター付き）。これは...
- 乗り心地
- シートが絶妙な弾力性のクッションで、心地よく身体にフィットすることに感心。ドライバーの疲れを軽減する効果のあるシー...
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こう見えて意外と（？）上質
2021.3.11
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年3月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 三菱ekシリーズに採用されている日産が開発した軽自動車用の新世代プラットフォームは大変に出来がよく、ほぼすべてのシ...
- 不満な点
- ターボ付きエンジン搭載車はもちろんまったく問題ないのですが、自然吸気エンジン搭載車では「やや非力」と感じる人もいる...
- 乗り心地
- 軽自動車のメインステージである一般道を普通の速度で走る限り、ekワゴン／ekクロスの乗り心地は大いに良好です。また...
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動画レビュー1件eKクロススペース
みんなの質問101件eKクロススペース
-
解決済み
- 12
- 458
【軽自動車のオススメを教えてください】 現在乗り換えを検討しており、いくつかの車種で迷っております。 具体的には以下で、ネットで調べた上でそれぞれ魅力を感じている箇所があり、決めきれない感じです。 ・N-BOX →安全性・乗り心地が良...
2024.8.27 続きを見る -
回答受付終了
- 5
- 199
ルークス、ekクロススペース、デリカミニ、バッテリー交換したらアイドリングストップ、エネルギーモニター動かなくなりました。何故？？走ってたら充電されて直りますか？？故障じゃないですよね？ 同じ感じの人いますか？分かる方お願いします。
2024.8.5 続きを見る -
解決済み
- 2
- 41
三菱ekクロススペースの助手席側シートバックテーブルについて質問させてください。 シートバックテーブルが付いていない中古車を購入した場合、助手席の椅子側にステーが付いていて、中古パーツを入手すれば、後付けでも付けることはできるのでしょ...
2024.6.20 続きを見る
所有者データeKクロススペース
-
グレード所有ランキング上位３位
- T(CVT_0.66)
- T_4WD(CVT_0.66)
- T プラスエディション(CVT_0.66)
-
人気のカラー
- 白
- グレー
- 黒
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 70.5%
- AWD
- 29.4%
-
男女比
- 男性
- 78.1%
- 女性
- 19.8%
その他 1.9%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 28.9%
- 近畿地方 20.5%
- 東海地方 16.2%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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※1：本サービスで実施のアンケートより （回答期間：2023年6月〜2024年5月）
リセール価値eKクロススペース
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- T(CVT_0.66)
5年後の売却予想価格
新車価格
185.9万円
売却予想価格
81.8万円
新車価格の 44%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 101万円 | 91万円 |
82万円 新車価格の |
72万円 新車価格の |
| 1万km | 101万円 | 90万円 | 79万円 | 68万円 |
| 2万km | 99万円 | 86万円 | 73万円 | 60万円 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
比較車種eKクロススペース
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