三菱 eKスポーツ のみんなの質問
tak********さん
2011.8.6 12:43
先日から突然、4000回転以上、アクセル開度的に半分以上で加速していくと、ノッキングが激しくなり、ガクガクした感じになり、その時マフラーから黒煙が結構でます。(おそらく、ノックセンサー等コンピューターで点火をリタードした感じです)原因がよく分かりません。自分なりに点検した箇所、ブースト計にて、0.5K位でした、プラグは念のため交換してみました、焼けはインジェクションにしては、カーボン等が結構付いてましたが、3本とも同じ感じでした、コイルのリーク等も、見た感じありませんでした。エアクリーナもノーマルで、特に問題は無いと思います。残る原因の要素は?クラセン、スロポジ、O2センサーかな~?どなたか同じような体験したかたいらっしゃいませんか?よろしくお願いします。
自称・不正改造防止人さん
2011.8.6 16:23
似た様な症状の経験者です。
加えること、10k/H位から、一気にフルスロットルをすると、エンストを起こす。
再始動して、ゆっくりアクセルを踏めば、通常通り動く。
三菱専用テスター〔この型式車はMUT-Ⅱ〕に接続しても、ダイアグなし、特に、異常個所無し、アイドリング時の排気濃度も正常でした。
既にプラグは交換済みなので、
結果ダイレクト点火コイル〔3ケ〕の性能低下と推測し、コイルを3ケとも交換したら・・・・OKで快調になりました。
質問者からのお礼コメント
2011.8.6 20:01
ありがとうございます。リフレッシュの気持ちでコイル交換してみます。
ほにゃららさん
2011.8.6 12:55
自分なりじゃなくて、ディラーへ持って行きましょうよ〜
自分なりってのが怖い。
自分なりにオイルも水も入っていると思っていたのに・・・って空っぽだったり・・・
質問です。ekのOEMの日産オッティに、ekスポーツに相当するグレードはありますか?
2024.6.13
ベストアンサー:ekスポーツと同じグレードは ターボ無しのRS ターボ車のRXみたいですね。 あと、ライダーという左右後ろはekスポーツ同等でフロントグリルとフロントバンパーが日産のライダー風のグレードもあります。
ガソリンを給油口ギリギリまで入れてしまったあと、燃料メーターが10分の9になり、その後120キロほど走行しても増えることはなく、むしろ少ない上でいつものペースで減りました。 原因は何でしょうか?...
2024.4.29
車に詳しい方。お知恵の拝借お願いします。 三菱ekスポーツを購入したのですが、サスペンションが硬く、道の凹凸時にゴツゴツが酷く!! 対処法をご伝授してください。(サスペンションを変えない方法で)
2024.4.18
ベストアンサー:サスペンションが硬い場合、タイヤの空気圧を少し下げることで乗り心地を改善することが可能です。ただし、空気圧を下げすぎるとタイヤの寿命が短くなる可能性があるので注意が必要です。また、シートクッションを追加することで直接的な振動を軽減することも可能です。最後に、道路の選択も重要です。できるだけ平坦な道路を選ぶことで、ゴツゴツ感を軽減できます。
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