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グレード情報eKスポーツ

ユーザーレビュー232件eKスポーツ

eKスポーツ

  • 加速が良い
  • 車高が低い
  • 高速走行が快適

平均総合評価

4.5
走行性能:
4.5
乗り心地:
3.1
燃費:
2.4
デザイン:
4.2
積載性:
3.0
価格:
3.6

所有者データeKスポーツ

  • グレード所有ランキング上位3位

    1. R(AT_0.66)
    2. R(AT_0.66)
    3. R(AT_0.66)
  • 人気のカラー

    1. シルバー
    2. ガンメタ
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    19.1%
  • 男女比

    男性
    90.2%
    女性
    6.3%

    その他 3.4%

  • 人気の乗車人数

  • 居住エリア

    1. 関東地方 29.6%
    2. 近畿地方 16.3%
    3. 東海地方 11.0%
  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 eKスポーツ

平均値を表示しています。

eKスポーツ

eKスポーツの中古車平均本体価格

17.3万円

平均走行距離106,174km

買取情報

メーカー
モデル
年式
走行距離

リセール価値eKスポーツ

走行距離別リセール価値の推移

eKスポーツ
グレード:
R(AT_0.66)

5年後の売却予想価格

新車価格

126.5万円

売却予想価格

0.0万円

新車価格の 0%

年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2025年
1年後
2027年
3年後
2029年
5年後
2031年
7年後
5千km 2万円 1万円

0万円

新車価格の
0%

0万円

新車価格の
0%

1万km 2万円 0万円 0万円 0万円
2万km 2万円 0万円 0万円 0万円

リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

このクルマについて eKスポーツ

2003年8月

■2003年8月
eKスポーツは、ekワゴンの派生として登場したモデルで、発売は2002年9月。基本的な部分はワゴンのほうと共通だが、内外観を個性的でスポーティなものとすることで差別化を図っている。特に注目すべき点は、ワゴンにないインタークーラー付ダーボエンジン搭載搭載グレードが設定された点。このモデルは、エンジンのパワーアップに伴い、ボディ、サスペンションの強化も行われており、走りを重視するユーザーには見逃せないモデルとなっている。2003年8月には一部改良を実施。4WDモデルにシートヒーターを採用したほか、UV&ヒートプロテクトガラスを全車標準装備とした。また、スポーティグレードのRSとZを廃止し、レカロシートとディスチャージヘッドライトのセットオプションをRに設定した。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。