三菱 eKクロス EV 「はじめてのEVは想像以上にイイ車だった！」のユーザーレビュー

はじめてのEVは想像以上にイイ車だった！

2022.8.26

総評

いやもう、ホントにいい車に仕上がってます。
車での長距離移動を考えておらず、家に充電設備が設置可能なのであれば、もはや軽EV以外の選択肢は取れないのではないかとも思える。

満足している点

運転のやわらかさと軽とは思えないパワー。
イノベーティブペダルをはじめとするブレーキ装備の進化がこれまでのブレーキング操作の既成概念を覆してくれたこと。（ちょっと大げさか）

不満な点

多機能なメーターディスプレイを移動ボタンで運転中に選択しなければならないのは危険きわまりない最低のUIデザインだと思える。
せめてホームボタンくらいつけとけ。

デザイン

5

従来の三菱軽自動車のデザインを引き継いでいるが、決して地味ではない。
サクラのようにやたらと「EVでっせでっせ」と主張されるのは恥ずかしいし「EVらしい」とされるフロントののっぺり感も気に入らなかったわけだが、このeKクロスEVではフロントグリルの穴をなくしてメッキ処理とし、一見同じに見えて実は別物としたところが実に巧いと思う。
特別感が薄いようでいて、ダイナミックシールドのアクの強さもあり、絶妙なデザインになっている。

走行性能

5

軽自動車の概念を覆すかのようなパワーと安定性。
坂道は楽々登っていくし、下りになると回生ブレーキで充電回復。案外山地でこそ有用な車両ではないかとも思える。

乗り心地

5

エンジンがないため、騒音や振動とは無縁。
バッテリーのおかげで低重心で剛性も高いらしい。
とはいえ急カーブで振られなくなったってことはないようだが、不満に思うこともない。

積載性

3

軽自動車としては必要十分。

燃費

5

家充電のみで十分走ってくれ、深夜電力で翌日満タン。燃費というところでの経済性は抜群。
現在は火力発電で電気作っているのでEVは決してエコとはいえないという話もよく聞くが、わが家の電気はかなりの量をソーラーで賄えているし、今後発電所も次々と自然エネルギー化されていくだろうから、まずはクルマの側だけでもCo2排出をなくしていくことは必須のことだと考える。

価格

1

一言で言うと馬鹿高価い。
補助金ありきで従来の軽自動車（の中で一番上等な奴）と同じくらい（といいつつ実はそれよりちょっと高価い）という価格設定はどうかと思う。
補助金でガソリン車よりも遥かに安く買えるようにならないと駄目なんじゃないか。

故障経験

デジタルルームミラーの熱暴走によるパーキングブレーキの不具合が発生している。
サービスキャンペーンで対処済み。