車の燃費の事でお聞きします。買い替え検討しています。候補は三菱のエクリプスクロスphevにするかと考えています。現在はトヨタの旧型ハリアーガソリンモデルに乗っています。

Question

燃費はだいたいリッター13キロ位です。phev車は充電出来ますよね？ガソリン代と充電代？
どちらが安いのですか？
購入したら自宅に充電スタンド設置するつもりでいますが？家庭で充電して電気代はいくら位なのか？ガソリン代と変わらないならガソリン車にするべきなのか迷っています。実際にガソリン車から
phev車に乗り換えた方いましたらアドバイスお願いします。

Answer 1

私はこの車を試乗し、EVの世界（特に三菱電動4WDの走り）はこんなにも自由で凄いのかと、各種制御も含めてその走りに魅了されて購入しました。
ただ、ガソリン燃費の良さだけでPHEVを買おうとしているのなら、やめた方がいいですね。
HV時のガソリン燃費は乗り方や走行条件で大きく変わりますし、電気代も契約モデルによっても変わり、いくら補助金が出ると言ってもそれは購入後の振り込みで、何だかんだで車両の購入支払いは現金一括払いでしたが、私の選んだグレードでオプション追加し値引きを入れても支払いは470万は楽に越えました。
電気単価が安い自宅充電で走って、且つガソリンの燃料等のコストが少なくても、車両価格が400万遥か越えの車では、車両価格が安いガソリン車との燃料費削減分では元は取れないでしょうね。200V15Aで3kWHの自宅充電器敷設も費用が掛かりますし。
日々EV走行主体でも、3ヶ月に一回15L以上のガソリンの給油を求められ、それをしないと15L以上給油するまでエンジンが自動的に掛かり続けます。
参考に私の運用環境では、ガソリン消費燃費は最低で真冬で約18km/L。最高は春先の42km/L。セーブモードで走って通年でだいたい22～28km/Lの間。自宅充電主体の電費は、５～7km/kWHの間です。但し、これは季節や乗り方や一回の走行距離で大きく変動しますが、3ヶ月に一回約30L給油でもう2年過ぎて2万キロ走破。購入後のガソリン代を考えると確かにエコですね。
とにかくこの車は四季365日の全天候下で快適で、EVらしい走りと相まって、私にとって今までで最高の一台となりました。
車両購入価格と自宅充電設備代を気にせず、購入後のガソリン代、電気代（但し急速充電はしない。しても三菱充電カードで）を節約したいのなら、お持ちのガソリン車よりも維持費は安いと思います。走りもきっと驚くでしょうね。

質問者からのお礼コメント

詳しく教えていただけありがとうございます。参考になりました。

Answer 2

高速道路をよく使うのであれば、HVやディーゼル車の方が燃費だけなら有利だと思います。
太陽光発電の電気を使える状況なら100円弱で50km以上走れるので、日常使いならガソリン車よりも有利です。
ただこの車の良さはモーターによる発進時のスムースさと、コーナリングの安定感にあると思います。本当にハンドルをきった通りに曲がっていく感覚と言えば良いでしょうか。
スタッドレスタイヤを履いていれば雪道においてもその感覚は同じです。

Answer 3

PHEVの良さは、燃費に求めるものでは無いと考えています。ハリアーなら、十分早いと思いますが、発進時のスムースさと加速感は、モーターがある分、驚くほど良いです。途中加速時にもモード選択で、静かな追い越しも可能で、ストレスが少ないです。一度試乗なさってください。燃費重視されるのであれば、もっと軽いHVなど選択されると良いと思います。
色々なターボ車も乗りましたが、モーターにかなう静かな加速は、ありません。

Answer 4

エクリプスクロスと同じシステムを使った一個前のアウトランダーPHEVに乗っていますが満充電で50㎞程走ります。
普通契約なら1キロワット当たり32円で満充電で420円、100円当り12㎞程度です。深夜電力なら12円で160円程です、100円で31キロ走ります。
我が家はＦＴＩ後のソーラー電力を使っているので1ｋｗ8円ですから100円余りで充電できるので100円で50㎞走ります。
充電しないガソリン走行での燃費はおよそ16㎞です。

Answer 5

自宅の電力契約によります。
例えばうちはエコキュートがあるからガソリンよりかなり安いです。でもエコキュートがなければガソリンと対して変わらないです。