三菱 エクリプスクロス 「試乗」のユーザーレビュー

試乗

2018.3.17

総評

良くも悪くもこれからの車種。


リアの二分割は思いのほか見ずらくなかった。
窓事態大きいので個人的には見やすいと感じる。

ランダーとRVRの中間サイズだけど運転した感覚はRVRと変わらなく扱いやすいと感じる。

エクリプスクロスは今出ている三菱の車のいいとこどりした感じ。

満足している点

エクリプスクロス専用に開発されたエンジン。
8速AT　ターボ　CVTだけど出足はかなり軽く、1500cc　車重1500㎏オーバーを感じない。
18インチ　車重1500㎏を感じないハンドリング。これは凄いと思うし、確実に体感できる。
コンソールが広い。
後部座席の乗り降りが見た目と違い案外楽だった。

不満な点

カタログで見るより内装の細かいところが、、、
後部座席を前に前回スライドさせると、、、
後部座席はCピラーが、、、
案外コックピットは圧迫感が、、、
後部座席が案外小さい。
コンソールの蓋が安っぽい。
運・助のパワーウィンドウスイッチが扱いにくいと思う（構造上の問題）
カタログで見るより実車はメタボ(笑)
なんか、、、モビルスーツ的な、、、ガンダムっぽい、、、
後ろ姿が案外ブサイク(笑)
個人的な感想です。

デザイン

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走行性能

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走り重視。
４WDだとS-AWCだけど、、、一般道だと先ず体感できない(笑)
加速　ハンドリングは申し分ない位。

乗り心地

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シート形状はかなり良くホールド性が有るので疲れにくいと思う。
静寂性も有る。
試乗だけなのでこれ以上は解らない。

積載性

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後部座席のスライド　リクライニングは良いが、リクライニングはそれほど角度調整はきかない。
通常の位置だとRVRとラゲッジスペースの広さは変わらない気がする。
ラゲッジ下の収納はまあまあ。

燃費

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試乗車だけど平均15とかなりよさげ。

価格

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故障経験