三菱 エクリプス 「逆輸入車の高速ツアラー」のユーザーレビュー

逆輸入車の高速ツアラー

2021.9.6

総評

初めて買った車で、免許取って１年位で初めて乗った左ハンドル。中古車屋からの帰り怖い思いをしながら帰ったのがいい思い出。

とにかく早かった。そして、その当時流行ってたツインカムターボの代表なレガシーやスカイラインGTS-Tと乗り比べ一番乗りやすい車でしたが、ロングストロークな三菱エンジンは下からのトルクとターボラグは少なく乗りやかったけど、高回転は苦手な車でした。そして、峠ではスカイラインやレガシーの方が早かったｗ高速では、リミッターが無かったのでノーマルのレガシーやスカイラインよりも早かった。

満足している点

乗っておいて良かった4G63エンジン。アメリカらしい装備。早くて安定な4WDツインカムターボ。外装スタイリング。

不満な点

確か、ギャランVR4の様に電子制御で４WDをねじ伏せるAYCや他の機能が省かれていた様な。峠では結構アンダーが出る。

デザイン

4

外装はなんと言っても、リトラクタブルライトでアメ車らしいハッチバックスタイルが大好きでした。

５速マニュアルなのにオートクルーズコントロールがあったり、自動シートベルトがあったり至れり尽くせりな車でした。

今でも乗りたい車です。

走行性能

3

ギャランVR-4の様に電子制御で曲がる機構が無かった上に、柔らかめな足で割とアンダーが出てしまう感じ。ツインカムターボなので早かったです。

峠を走るタイプではなく、高速を楽に走るタイプの車でした。

乗り心地

3

乗り心地は柔らかめでした。

積載性

3

ハッチバックで、後部座席は潰せたので結構物は乗った印象です。

燃費

-

覚えてませんが、レガシーやスカイラインよりも良かったと思います。

価格

-

故障経験

特には有りませんでしたが、事故車と解り嫌になり買って１年位でフィアットリトモに乗り換えました。