三菱 エクリプス 「D32A型　エクリプス」のユーザーレビュー

D32A型　エクリプス

2015.11.2

総評

クルマの特性上、趣味のクルマとしての印象が強いだけあって、運転しているときは非日常な感じがします。

クルマとしての性能も十分で楽しいですが、部品探しで苦労しました。

機会があれば、もう一度乗りたいクルマです。

満足している点

何よりも周囲に乗っている人がほとんど居ない。
流線形ボディは美しく、どこに停めても絵になる。
フロントサスは、ダブルウィッシュボーンだけあってスポーツ走行でのコーナリング時、フロントの足回りはエボⅣより追従性が良かったと思います。

不満な点

とにかく部品探しが大変でした。

デザイン

-

走行性能

-

パワーユニットは名機4G63型エンジンだけあって、良く走るクルマでした。
操作性に関しては困るような部分は特に無く、快適でした。

ただ、左ハンドル車ということもあって、有料駐車場の出入りに関しては、ちょっと手間でしたが、そこがまた良い。

乗り心地

-

購入時はフルノーマルだったということもあり、乗り心地は快適でした。
個人的に純正ショックにアペックスのダウンサスの組み合わせがバランス良かった感じがしますが、最終的にフルエアロ化に伴い車高調にしました。
ちなみに、アイドリング時のエンジン振動が少し気になる程度でした。

積載性

-

一度だけですが、スノボーにも行きました。
トノボードを外してリヤシートバックを倒せばスノボー道具一式積めます。

その他は、バンド練習とかでベースやエフェクターも積載可能でした。

ハッチバック車の利点ですね。

燃費

-

エクリプスの前がエボⅣだったので、燃費が良いクルマな感じがしました(笑)
個人的には満足ですね。

価格

-

故障経験

大きな故障はありませんでした。
ただ、ヘッドライニングの生地が経年劣化で剥がれてきていました。
張り替える予定でしたが、その前にもらい事故でエクリプスを降りることになったので、未練タラタラです。