三菱 デリカD:5 「三菱自動車　デリカD:5　3DA-CV1W」のユーザーレビュー

三菱自動車　デリカD:5　3DA-CV1W

2020.4.26

総評

小さい子供が3名。妻の要求は絶対にスライドドア。よって無念のミニバン不可避。Vクラスから始まりアルヴェル、エルグランド、シャラン他まで検討を重ねた結果、我が要求仕様を満たすのはD5しかない（でも三菱かよ！）との結論に達し結果導入に至る。D5はミニバンのカテゴリに収まりますがSUVと言っても差し支えないでしょう。ディーゼル4駆最高。

満足している点

・スライドドア
・ディーゼル
・4駆
・AT8速
・リアサスがマルチリンク式。
・堅牢かつ冗長性が高い。剛性高い。

不満な点

・三菱自動車と販社、そしてパジェロ製造が今後も生き残れるか1ユーザーとして不安。物は良いので頑張ってほしい。
・さんざん文句言われたフロントエクステリア。ネットで見た時は『三菱またやらかしやがった』だったが、見慣れてくると不思議なことに『容認できるぞ、』に変化。いわゆる『メッキパーツで着飾ったギラギラのオラオラ系』が今も昔も大嫌いですがD5は許せちゃう不思議。※どこにでもあるただの主観の一つ。

デザイン

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走行性能

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D5である。高速道での直進安定性に優れる。評判通り剛性高い。以前レンタカーで借りて3日間程乗り回した某社のミドルクラスの某ミニバンは足元がふにゃふにゃで『ミニバンはやっぱりダメだわ』と軽く絶望を味わったがD5はそんな足回りとは無縁。

乗り心地

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D5である。さほど期待はしていなかったがディーゼルにしては静粛性に優れる。純正フロアマットが効いている？のかは不明。昨今のディーゼル車はどのメーカーも静かなのかな。アイポイントが高く車間距離把握しやすく結果運転しやすい。足回りは思ったほど固くない。ここらへんはミニバンとしての調整がうまくできているのか。尚、ハンドル切ったときの反応がリニアでよろしい。思った通りに曲がってくれるので好き。妻のためにマルチアラウンドモニタ付けたもののD5に乗る気配すらなし。

積載性

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積載性には期待していない。

燃費

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ミニバンで車体が重い割にはよく走る。AT8速なのが効果あるのかも。

価格

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故障経験