三菱 デリカD:5 「21年式ガソリングレードMのD5から乗り換えです。 前車との比較をしていきたいと思います。」のユーザーレビュー

21年式ガソリングレードMのD5から乗り換えです。 前車との比較をしていきたいと思います。

2019.12.13

総評

悪い点に記入したこと以上に良い車です。顔つきは慣れます。写真写りの悪い車だなーというのが購入してみての感想です。
燃料費が、燃費アップ　10 →14
燃料価格ダウン　144円→126円
なので実質他社のハイブリットミニバンに負けていません。

満足している点

〇内装：いままで「デリカだから。」とあきらめていた内装がずいぶんよくなりました。おかげで”ガンガン使う道具”感が減って車内をきれいに使おうとしてしまいます。
〇エンジン性能：ディーゼルとなり、燃料代が２０円以上安くなります。騒音もハイブリットで静かな車の多い中、存在感があります。室内は静か（前車とかわらず程度）です。トルクアップが顕著で登坂・加速では感動します。
〇ACC：やっと他社に追いついた感ですが、価格アップに即した機能です。高速道路や渋滞などで便利です。
〇LEDヘッドライト：前車の純正よりは明るいです。オートハイビームもついています。
〇デカナビ：でかいです！アラウンドビューも含めてつけてよかったオプションです。フルセグTVなど見ていても画質がよいです。が、（不満な点に続く）

不満な点

でかい画面を４分割して表示できる機能、ナビ・音楽・時計電話など・の３つはよいのですが、アプリケーションがパッとした使用法が自分には見つけられません。よい活用法、誰か教えてください。
▲出足のもっさり感は前車から残ります。信号右折時などで顕著です。そのあとの加速がパワフルなので余計に出足に不満を感じてしまいます。
▲Mモード：Dモードの下のMモードでは前者ではエンジンブレーキなどで活用していたのですが、今回はあまりエンブレも効かず、パドル操作ならDのままでできるし・・・でこちらも活用法が見出せません。

デザイン

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走行性能

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安定のミツビシ。通常道・高速・雪・山・砂浜
この走行性能のためにこの車を選びました。

乗り心地

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重厚感がでて、よろしいです。

積載性

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ここは、変更ありませんので、相変わらず重たい３列目です。

燃費

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通勤往復５０Kmで　14km/l を表示しました。
高速では16まで行きました。
実燃費は、後程報告します。

価格

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故障経験