三菱 デリカD:5 「すばらしい」のユーザーレビュー

すばらしい

2019.3.9

総評

旧型を試乗したのが結構前。
感触的にはやはりディーゼル。
新型の走行性能が一回り上がっているとしたら、旧型は結構もっさりしていたんだなと思った。
(当時はそこまで思わなかったけど、今の性能が良くなっているんやろうな）
トルク感は流石にあるが、ディーゼルだけにやはり伸びない感は否めない。
実用域では全く問題にはならないし気持ち良い加速で１００ｋｍ越えまでは何ら問題無いが、スポーツ派の人にはフィーリングが物足りないかな。

新型アウトランダーとほとんど一緒の制御らしくで、同じように素晴らしい出来栄え。
ガソリンとディーゼルの違いがあるが、やっぱガソリンのほうが好ましいかな。
車体が重く、大きい分だけかったるさがあるが、ミニバンの中ではオンリーワンな性能だろう。
車の性格上、ディーゼルのほうがあっているだろう。
大人数乗せても、トルクフルで車重変化によるかったるさは感じにくいだろう。
５人家族ならランダーでいけるやろうけど、それ以上なら搭乗性から言って、デリカかな。

MTさえあれば、SSTさえあればと思うが、その辺には応えてくれ無さそうだ。

満足している点

シートの質感。
電動パーキングの制御。
（ブレーキ離しても進まない）
8速CVT　パドルシフト。
アラウンドモニターの完成度。
AWCの安定感。
トルク感。
デザイン。
電動シートの可動域。
（上下前下がり、後ろ下がりと良いが、後方の可動域は少し足りなかったかな、一番後ろで丁度やったがハンドルが遠すぎる）
ディーゼルでアイドリングストップが付いたようだ。

不満な点

テレスコ機能が無いところかな。
あったとしても5ｃｍくらいやろうけど、１０ｃｍくらい動いてほしいな）
パドルシフトモードに固定できないのは残念。

デザイン

-

走行性能

-

静粛性はあがっているとのことだが、それなりには鳴るかな。
普段からやかましい車に乗っている人はあまりわからないし、十分に静か。
もはやディーゼルだからと懸念するようなところじゃないと思う。
走行性能はこの車体においては抜群。

乗り心地

-

積載性

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燃費

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価格

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故障経験