三菱 デリカD:5 「雪道初体験」のユーザーレビュー

雪道初体験

2019.1.1

総評

今の自分にとってこれ以上の車はない、と思える車。
スキー、キャンプ、自転車、子供連れ
これらの状況から選択肢はこれしかありませんでした。そして今回初めて雪道を走行してみてその思いが一層強くなりました。

満足している点

見れば見るほど愛着が増す外装
豊富なアフターパーツで弄る楽しさ抜群
走行性能　（雪道、高速等）
経済性　（軽油　燃費もまずまず）
積載性　（必要十分、自転車積める、７人楽に乗れる）

不満な点

あえて言うなら、
街乗りではオーバースペックかも

デザイン

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走行性能

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　年末の寒波到来後、大晦日にスキーに行きました。国道からスキー場までの道は圧雪路面で小さい峠もあり、駐車場でみたところタイヤチェーンを装着している車も多かったと思います。
　昨年までオデッセイRB1(FF)にスタッドレス装着して同じスキー場に行っていましたので、それとの比較になりますが、簡単に言うとデリカの雪道での安定感は圧倒的で、自分として感動するレベルでした。
　具体的には、圧雪に入る前のシャーベット状の路面においても横ずれ等が少なく安定して直進できる。
　走行中ブレーキの利きを見るためにあえて強くブレーキを踏みロックさせたときのABSの作動具合と実際の減速の効果がオデッセイよりずいぶん高いと感じた。
　一番大きな違いは坂道の上り。スキー場の入口から駐車所まではきつめの坂道があり、大雪後の圧雪路面ではオデッセイの時は途中で止まると発信時フロントが空転しやすく登れるかヒヤヒヤしていましたが、その不安全く無し。一定の速度で余裕をもって坂を登りました。
　また峠道の下りにおいてはパドルシフトが真価を発揮した感があり、きつめの下りに対しブレーキなしの極低速で走行したいとき１速が丁度いい具合に合っていたと思います。
　ドライバー歴２２年（うち４年北海道在住）で５台目の車であるデリカが初の四駆ですので、他の四駆車との比較はできません。その前提で上記感想は見ていただければと思います。
　

乗り心地

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スキー場までの往復、座面が高く視界が良いため運転しやすい。安定性にすぐれており子供たちも道路状況気にせずDVDの映像に集中していました。

積載性

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燃費

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デリカのインフォメーションディスプレイ
瞬間燃費
下道　市中９～１１K
高速　平均１３～１４K
　　スキー場からの帰り（下り）１８Kを記録
　燃料は軽油でありこの動力性能から非常に満足できる水準です。

価格

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故障経験

なし