三菱 デリカD:5 「良い車 レガシィツーリングワゴンからの乗り換え、納車後１年、１万２千キロ走行での感想です。購入にあたって本ユーザーレビューを読みあさり、セレナ、ステッ」のユーザーレビュー

良い車 レガシィツーリングワゴンからの乗り換え、納車後１年、１万２千キロ走行での感想です。購入にあたって本ユーザーレビューを読みあさり、セレナ、ステッ

2012.4.26

総評

良い車
レガシィツーリングワゴンからの乗り換え、納車後１年、１万２千キロ走行での感想です。購入にあたって本ユーザーレビューを読みあさり、セレナ、ステップワゴン、ノアと試乗比較した上でデリカにきめました。決め手はズバリ、シャーシ性能です。非常に高いボディ剛性、４輪独立懸架でリアはマルチリンクという贅沢な作り、フィーリングの良いCVT、可変バルブのマイベックエンジンは本当に安定した素晴らしいドライビングを提供してくれます。楽しい、酔わない飽きない疲れないの4拍子がそろっています。どこかの高級ミニバンが旧式のV6エンジンに遮音材を貼りまくって、商用車並みのトーションビームサスペンションに柔らかいだけのバネで売れまくっていますが、「解る」人であれば比べるべくもありません。流行りに流されず本当に良い車を選んだ事に満足しています。
流行りとか下取りとかを考えるようなら評価は低いかもしれませんが、それと「良い車」というのは別問題だと思います。燃費は通勤９、遠出１２～３位です。

満足している点

高級なシャーシ、出来の良いエンジン、出来の良いCVT、リニアなパドルシフト、スポーティなメーター周りのデザイン、３列目までしっかり広いシート、納得の価格。
三菱車を知らない人を乗せるとほとんどの人が「いい車だなー」と驚きます。

不満な点

多くの人が書いていますがちょっと大きめのエンジン音（V6のフォーンという音と比べると確かに安っぽく感じられるかも。
しかし決定的に悪い点はみあたりません。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験