三菱 デリカD:5 「ＶＦＭ(バリュー・フォー・マネー) 納車後、70日経ちましたが、ディーラーの営業マン、メカニックともに親切・丁寧でよくやってくれています。Sグレードは」のユーザーレビュー

ＶＦＭ(バリュー・フォー・マネー) 納車後、70日経ちましたが、ディーラーの営業マン、メカニックともに親切・丁寧でよくやってくれています。Sグレードは

2007.8.11

総評

ＶＦＭ(バリュー・フォー・マネー)
納車後、70日経ちましたが、ディーラーの営業マン、メカニックともに親切・丁寧でよくやってくれています。Sグレードは、値引き等で車両本体が200万円を切ります。この価格でこの車両の大きさ、装備は、まさにバリュー・フォー・マネーです。ハンドリングがよく、運転もしやすいですし、車内は広く快適です。タイヤを60から70に替えたので、コーナーでの踏ん張りは落ちましたが、コツコツ感が消え、乗り心地は抜群です。郊外が主で2WDなので、二桁いくかな、と燃費を期待したのですが…。意識的にアクセルを踏み込まないでリッター９KM程度です。車重があるから仕方ないかもしれません。三菱車はこれで２台目ですが、前車は９年10万キロで故障といえる故障が全くありませんでした。丈夫で信頼性も高かったので、D5にも期待しています。三菱車は、試乗だけではあまりインパクトがなく、イマイチかもしれませんが、長く乗っていると、その良さがわかると思います。

満足している点

・パドルシフトが便利で使いやすい。エンブレが必要なときに効果絶大。
・HIDは明るく見やすい。
・小回りが意外ときく。Uターンがしやすい。
・バックカメラが見やすく便利。ないと後方視界が狭いので、ぜったい付けるべき。
・フロントフェンダーの樹脂化。ぶつけても復元する。できたら、ボンネット、フロントドア、サイドスライドドア、リアフェンダーも樹脂化に取り組んでほしい。
・シートが厚く大きく、座り心地がよい。
・安全装備（VSC等）が標準装備。
・便利装備の充実。（オート間欠ワイパー、コンライト等）
・CVTはATとの違和感も少なく、レスポンスもなかなかよい。
・コーナーリング性能が高い。
・高速での安定感。
・Dsレンジでの加速感。
・３列目のスライドシート。（スライドピッチが荒いのが難点）

不満な点

・ボディー外板が薄く、サイドのプレスラインも浅いので、ドアを押すとすぐにへこんで歪みが生じる。
・ワイパーの拭き取り面積が小さい。
・ウレタン部分（バンパー等）の塗装がはがれやすい。
・ダッシュボードが広く、フロントウィンドを拭くのが大変。
・フロントセンターコンソールボックスが安っぽくじゃま。２列目センターにスライドできるとよい。
・ドアロックレバーが目立たない。
・発進時の騒音。うなり音が大きい。
・汚れやすく傷みやすい内装材。
・高速でのスピード感がありすぎ。
・メーターの鮮明度が低い。色、明るさともにいまいち。メーターのメッキリングはかえって見づらく必要ない。
・センターインフォメーションディスプレーの色と大きさ。照明はブルー系で統一した方がよい。また、大きさも小さすぎ。
・コンビニフックが少ない。運転席後ろだけでなく、全席の後ろに各2カ所、計12カ所ほしい。
・ボディーカラーが渋めの色しかない。もっと鮮やかな色がほしい。赤系、ブルー系、ソリッド色のバリエーションが豊富にあるとよい。
・内装色も、昔のように、ブルーやワインカラー、ダークブラウンがあってもよいのでは。
・フォグが暗い。あくまでもファッションといったレベル。
・２列目シートのセンターアームレストに工夫がない。ドリンクホルダーやテーブル、蓋付きボックス等、アイディアがあったはず。
・エアコンを付けると悪化しすぎる燃費。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験