三菱 デリカD:5 「衝動買いの結果 ※前回グレードを間違えてしまい再投稿です。参考にしていただいた方、申し訳ありませんでした。 たまたま通りがかった中古車市で試乗落ちのD」のユーザーレビュー

衝動買いの結果 ※前回グレードを間違えてしまい再投稿です。参考にしていただいた方、申し訳ありませんでした。 たまたま通りがかった中古車市で試乗落ちのD

2007.8.31

総評

衝動買いの結果
※前回グレードを間違えてしまい再投稿です。参考にしていただいた方、申し訳ありませんでした。
たまたま通りがかった中古車市で試乗落ちのD：５（走行1400km）を発見しその場で買ってしまいました。ナビパッケージですがあらかじめ電動リアオープンやETCのオプション付きで諸費用全て込みの290万でした。嫁はエスティマを欲しがっていましたが、色もホワイトパールの好みのものだったので強行に決めました。
エンジン性能はそこそこで、前車のステージアRSfourからみると大人と子供以上の違いですが、用途や楽しみ方が全く違う車なのでストレスなく運転できます。先日、標高差９００ｍの山岳ドライブで大人３、子供１乗ってCVTのみで十分快適に走れました。
急カーブでも踏ん張りがあり、恐怖を感じることはなくある程度のスピードで回ることができたのでほっとしました。試乗もしないで買ったのでこの点を一番心配していました。明らかにトヨタ車のマイルドなサスとは違います。あのウォーターベットや小舟に乗っているような違和感はありません。
燃費については給油時にきっちり計ってはいませんが、燃費メーターで短距離移動８km、長距離平地11,5kmとどうにか及第点です。６速CVTのせいか時速９０kmでも２千回転以下で静かにしかも低燃費走行の実感があります。
三菱は若い頃コルディアGSRﾀｰﾎﾞから乗り継いで、現在の通勤用カリスマまで愛着のあるメーカーです。ギャランﾌｫﾙﾃｨｽも高剛性で性能の割に安く次期の通勤車候補です。

満足している点

○同じ装備のミニバンではコストパフォーマンスが優れている。
○クリアランスが高くアウトドアで使える
○標準１８インチはコストと見栄えを両立（クロームメッキホィールに履き替え純正はスタッドレス用に）

不満な点

○アンダーミラーが黒のプラスチックで車体にマッチしていない（仕方なく純正メッキカバーを取付）
○短所というより個人的意見で、フォグランプ自体必要と感じないが、デザイン的に付けざるをえないようなフロントバンパー（純正イエローを装着）
○本音はクリーンディーゼルまで待ちたかった

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験