三菱 デリカD:5 「試乗してきました 現在、軽（Ｒ１）に乗ってる私が言うのもなんですが、すごい良かったです！ 前に試乗したボクシー・セレナと比べても運転の楽しさは２倍も３」のユーザーレビュー

試乗してきました 現在、軽（Ｒ１）に乗ってる私が言うのもなんですが、すごい良かったです！ 前に試乗したボクシー・セレナと比べても運転の楽しさは２倍も３

2007.2.3

総評

試乗してきました
現在、軽（Ｒ１）に乗ってる私が言うのもなんですが、すごい良かったです！
前に試乗したボクシー・セレナと比べても運転の楽しさは２倍も３倍も上！一番下のグレードにパドルシフトの設定がなかったのでちょいと残念でしたが、ＡＳＣが全車標準になってる点は◎　試乗は２ＷＤモードで運転しましたが、飛ばし気味ではいったコーナーでもかなりの安定性。ロールの出かたも非常にマイルドで自然な感じ。車高も全高も結構あるのにこの安定性、１８インチ効果！？いんや～こんなにいいとは。本当はＭグレードに試乗したかったのですが、（１６インチ　７０扁平でのコーナリングが気になる。買うとするならこのグレードなので）なんだかできのよさからして問題なさそう。Ｍグレードに試乗されたかた・購入された方がいたらぜひレビュー書き込んでください！

満足している点

この巨体に2.4リッターで大丈夫なのかなぁ～なんて思いながら、出発。ふう～ん（出だし）ほ～（７０キロほどまで加速）へ～（パドルシフトで4速いや３速だったかな？までダウンし、加速しながら登りのコーナー）おお～（登り坂直線・気がつきゃ１××㌔）パドルシフトでのシフトダウンはブリッピング機能がないのか少しショックがくるものの、ミニバンでこの出来は上出来。やっぱＭグレードにもほしいですね～コレは。インパネも車にあったデザインで◎。外観も角なら中も角。
パドルはＧ－パワーパッケージなるグレードからつくみたいですが、これで２、８８７、５００円　Ｍは２、６１４、５００円その差２７万
ん～悩みます。

不満な点

特にコレといってなかったです。強いて言えばパドルでのダウン時のショックだけでしょうか。（ショックがあったほうが変速した！って感じがしてよいという人もいるかもしれませんが）あっ！それともうひとつ、全開加速時の音は結構元気のいい音でした。あまりに静かだと加速してる気がしないでしょ？！これは演出ですよきっと･･･。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験