H21年式デリカD5 走行距離17万5千キロ です、CVT4WD 停車からの発進時 Dモードで発進した所、無断変速をせず、低速のギアのままになってしまいました、Dsと言うギアがあるので、

Question

そっちに入ったのかと思い確認しましたが、Dでした、ローギアのまま変速しない感じです、試しにマニュアルモードにしたら、変速出来ました、その後 Dにしてみましたが、結果は変わりませんでした、CVTオイルはかえた事はありません、詳しい方いましたら、教えて下さい、よろしくお願いします。

Answer 1

CVT老いるを変えていないのでは、CVTが故障したんでしょうね。

CVTオイルは、新車で買った時は、最初の一回目は２万キロでやるのがベスト、後は、３万から４万キロで交換しないと故障しますよ。
これはCVTだけではなくて、オートマオイルも同じですし、マニアルミッションでは、新車の時は１千キロ、５千キロ、後は、３万から４万キロで交換するのがいいでしょうね。

Answer 2

CVTオイルを変えて直らなければ、もう、過走行なので、CVTリビルド品に載せ変えるしかないと思います。修理のが高くつくかと思いますので、修理工場に相談ですね

Answer 3

オイル詰まりやステップモーターの異常、ソレノイドバルブの異常など、CVTの故障は三菱に限った話ではありません。
またCVTのオイル交換は基本不要となっていますが、オイルの汚れや劣化は必ずありますので5万km程度で交換する方が望ましいと思います。
実際15万km走行のD5 G-Power Packageに乗ってましたがCVTの異常は経験しませんでした。※持病のラジエーターは逝きましたけどね。

何れにしろディーラーか信頼できる修理工場に持ち込んで分解整備して頂くしか改善策はありません。

Answer 4

トルコン太郎という機械でCVTフルードを交換して貰えば直るかも。

Answer 5

三菱の変速機は不具合有名です
でも１７万キロも走ったならマシですよ
私のは６万キロで変速不能、オーバーホールも高額で直るかはわからないと言われ、交換は20万円以上と言われ、結局買い換えましたよ
三菱ダメですねー、トヨタは故障なんて一回もなかったのに、買い換えた方が良いと思いますよ。結局は変速機はオーバーホールか交換しか無いから、どちらも高額修理代です。
とりあえずダメ元でコンピュータ初期状態にしてみてコンピュータ異常なら機械的故障じゃないからマシかもしれません、やってみる価値はあると思います。

Answer 6

CVTのコンピュータが壊れてんじゃないの。
ディーラーでチェックすりゃわかる。