車中泊を考えているので、ポータブル電源をやめてPHEV車を新たに購入するか迷っています。

Question

ポータブル電源は40度以上の場所に置くと故障の原因になるため、夏場の車内に置くことが推奨されていませんが、PHEV車のようなバッテリー車はなぜ大丈夫なのですか？
ポータブル電源によっては耐えれる製品もあるのでしょうか？
ご教授願います！

Answer 1

PHEVやハイブリッドのバッテリーは放熱されるように設計されています。
https://merkmal-biz.jp/post/12549

車内の暑い空間に置くのではなく、ヒートパイプや水冷、油冷設備などによりバッテリーの熱を逃がすような対策がされているので真夏でも利用することが可能になっています。

熱については「鉛バッテリー」の方が強いです。
自動車のボンネットの中にあるバッテリーは今も昔も「鉛バッテリー」です。これはあの暑い空間でもトラブルなく使えるからです。
しかし、これを車内で使うにはサブバッテリーシステムを組む必要があります。（充電中のガス発生問題なども考慮が必要）

サブバッテリーシステム参考↓
http://hiace.fun/sub-battery-circuit


PHEV車の利点は「車中泊でエアコンが使える」というところだと思います。
エンジンをかけたままの車中泊はアイドリングストップ条例などの問題もあるので出来ませんが、PHEVだとほぼエンジンかけずにエアコンが使えるのが利点です。

ハイエースなどではバッテリー多めに積むことで、夜間に数時間のエアコン利用をすることも可能となりますが、そういった苦労なく使えるのがPHEVの利点です。


デリカD5にPHEVが出たら最強だと思うのですが・・・
なかなか販売されないのですよね・・・

質問者からのお礼コメント

大変参考になりました。
他の回答者様も詳細に教えていただき勉強になりました！ありがとうございます。

Answer 2

そもそも電動車(PEHVや純粋な電気自動車を含む)のバッテリーは充放電時の発熱はバッテリー劣化の原因となるので、バッテリーの温度を適正ひ保つ冷却装置が付いています。

停止時では、閉め切った車内の温度は、空気の循環が無いために温度上昇してしまいますが、車両そのものが熱を持っているわけではありません。バッテリーは気温以上には上昇せず、また隔離されたスペースにあるため、外気温すら伝導しにくいため、熱暴走などの心配は無いと言われているそうです。

ポータブル電源の話ですが、車載時=使用していないときなので、ファン内蔵モデルでも車内の温度に引っ張られて熱を持ってしまうでしょう。使っている電池はどれも似たようなものなので、温度上昇に強い電池は無いと考えたほうが良いと思います。

私はJackeryのポータブル電源を持ってますが、純正のキャリアバッグはクーラーバッグのような構造になっており、外気の熱を内部に伝達しにくくなっています。

Answer 3

車内の上半分は、閉め切っていると60℃にもなりかねないです。下半分の床面近くは40℃以下が多いです。直射日光が当たれば別ですが。
自動車の駆動用バッテリーは、床面に埋め込みや座席の下など温度があまり上がらないように配置。路面は熱いが、駐車中は日陰になり間もなく温度低下。走行中は車体回りの空気の流れで気温に近い。気温40℃以上が当たり前の国なら、バッテリーにも冷媒式クーラーが要りそうです。

Answer 4

PHEVでなくても車は真冬の氷点下何十度から真夏の炎天下何十度でも耐えられるように造っているので、
PHEVでもHVでもプラス何十度でももともと耐えられます。
私もHV車に10年乗っていますが、HV関係は全く問題ありません。
PHEVやHVが真夏に異常をきたすようなら、日本中の道路がとっくに廃車の墓場になっています。