アドバイスよろしくお願いします。 ドライブシャフトのブーツが破けた為、ドラシャをリビルトに交換しました。(その際オイルシールは交換してません)

Question

半年ほどして、オイルシールより漏れがあり、オイルシールのみ交換。

その後1年ほどでまたオイルシールから漏れた為、別の工場で再度、リビルトのドラシャとオイルシールを交換してもらいました。

その後数ヶ月でまたオイルシールから漏れ始めた為まいってます。

最初ドラシャをリビルトに交換するまでは漏れはありませんでした。

工場を変えてみてもまた漏れるし、リビルトも2本変えたし、原因は何だと思いますか？
後は純正のドラシャに変えてみる事しか思いつかないのですが、こう言った場合の修理方法とかあるのでしょうか？

21年式デリカd5 cv5w ガソリン 4駆

補足

すみません、フロントのドライブシャフト運転席側になります。

Answer 1

車高を上げてませんか？
前期版のディーゼルは角度に無理が出て劣化が早くなります。私のはこれ。車検毎の交換も仕方なしと諦めました。純正でもそう高くはないしね。
後期版は改善された(かも)

Answer 2

ドライブシャフトを入れる際、オイルシールにぶつけませんでしたか？
もしくはオイルシールを入れる際にオイルシールを歪ませてしまったとか？
そういう基本がよくないと、すぐにおかしくなります。

Answer 3

デリカではないけど、自分の場合は「コトコト音」によるリビルドドライブシャフト交換後の再発だけど、最終的な原因はロアアームボールジョイント周りのガタを自動車屋さんが見逃していた事でした。

結構なガタが出ていた事でドライブシャフトを必要以上に上限に振動させていて、シールを痛めてコトコト音発生って感じだったと思います。

Answer 4

デフのサイドベアリングが踊ってしまっているのか。こんなのはいままで見たことはないけどそこのオイルシールから短期に漏れ出すなども聞いたことが無い。
ベアリングが緩んでしまえばシャフトもぶれて回るからシールも効かないだろう。軸がきちんと入っている状態でジョイントの根元を手で上下前後に強くゆすってみてラジアル方向にガタがあればそれだろう。

Answer 5

リフトアップしているからとか？
デフがガタガタとか？
多分漏れるのは左側だけですよね？
どんな車にも、ミッション内部の圧抜き部品があります。
圧が抜けないから漏れているのかも？

Answer 6

デフから漏れるんですよね。

取り合えず取れる対策ですと、オイルシールを打ち込む時に外周へパッキンを塗って打ち込む。
オイルシールのリップ部から漏れるのであれば、ギヤオイルの粘度を変えてみる。