16インチデリカD5タイヤサイズについて、215/70R16、225/70R16,235/70R16の３サイズのスタッドレスで購入を迷っています。

Question

こちらは寒冷地の雪深い地域で、なるべくなら最低地上高を上げたいと考えています。
外径サイズは違うようですが、つまり235/70R16が一番車高や最低地上高が高くなるという認識ですが、その場合やはり最低地上高の高い235/70R16が走破性が高いものなのでしょうか？

Answer 1

そうなりますね。

走破性を上げる改造にはいくつか種類がありますが、
手っ取り早くて1番効果があるのはタイヤ外径を大きくすることです。

車高を上げれば良いと思ってる人も多いですが、車高を上げたところでサスペンション取り付け部(ナックル側)の1番低い部分は低いままですし、タイヤが小さければ小さいほど設置面積が小さくなり雪や土に埋まりやすくなります。

タイヤ外径や太さを大きくし、地面との接触面積を増やして圧力を分散させる事が1番効果が大きいです。

ただしタイヤの外径が大きくなるとその分スピードメーターと実速度の差が大きくなります。
最近の法律ではメーターよりも速度が多くなる方向には厳しいので(車検アウト)、違法でも良いと割り切るか、もしくは法的に問題の無い範囲で大きくするほうが良いです。

質問者からのお礼コメント

走行もまったく問題なくちょっと大きい225/70R16で買ってみました！
回答ありがとうございました

Answer 2

私は他の方と意見が違います

冬タイヤは面圧を増やしたほうが
滑りにくく、轍の山にも取られにくい
細身のタイヤの方が良いと感じてます

主様の選択肢なら215/70R16が
コスパの面からもオススメです

Answer 3

タイヤ外径をあげると乗り越えられる障害のサイズが上がります。サイズアップでアクスルシャフトの位置も上がります。
歯科知るフェンダー内の余裕がなくなるのであり周りリフトアップです。＋4cm以内なら構造変更なしですね。
車高上がった分マッドフラップですね。

Answer 4

スタットレスタイヤの場合 外径サイズを大きくするとタイヤハウス内の前後の隙間が少なくなり雪が挟まりやすくなりますので、私は225/70R16のサイズにしています、夏タイヤは235/70R16です