平成２４年式デリカD2（スズキソリオのOEM)に乗っている者です。たまにアクセルを踏んでも発進しないことがあります。エンジン回転も上がらずアイドリングのままです。

Question

３秒くらいするとのろのろと動き出します。次の信号で止まると同じ現象です。ウォーニングランプは点いていません。エンジンを切って再始動すると元に戻ります。
最近は何となく予兆が分かるので、エンジン切って再始動でしのいでますが、妻も乗る車なので坂道や信号待ちでの右折時など心配です。
ディーラーに聞いても現象が出てないと分らないとか、他では現象が出ていないとかで放置されてます。客相に電話するしかないかとも考えてます。
メカに詳しい方、何が原因か推測お願います。

Answer 1

ATではなくCVTですね。
おそらくCVT内部のソレノイド(1速、2速など切り替える部品)などに不具合がある可能性があります。
ATはギアによるクラッチでしたが、CVTは内蔵デフを除いた大半が油圧とコンピュータによる制御のため、CVT内部にあるバルブボディもしくはCVTコントローラーに不具合があると不調になります。
CVTコントローラーは電子的故障ならプログラム書き換えでなんとかなるけどバルブボディは機械的故障が大半だから交換がベストな方法でしょう。

また、バルブボディが壊れる原因は他社のCVTフルードの使用です。CVTフルードはその製品で各温度に対する粘度がちがうから純正以外を入れると壊れる可能性があります。
もちろん純正以外を使用した結果不具合になった場合、保証対象外になります。
保証規約にも書いてあります。

スズキOEMということで場合によって(ソリオと同じミッションなら)は、スズキディーラーなら見てくれると思います。
三菱は今忙しい過ぎてスルーされる可能性があります。

Answer 2

保証期間が切れるうちに解決させておいた方が良いですね。
ディーラーと話し合って、現象が出るまで預けっぱなしにでもしておき、その間代車を借りておいたらいかがでしょう。

ある程度強気に出ないと真面目に向き合ってもらえない所もあります。

Answer 3

ＣＶＴかＡＴか知らないけど ミッションまわりだろうね。