CVTの載せ換えについて。 三菱デリカD2 MB15S 平成２３年 走行83000km

Question

CVTの調子が悪く、アクセルを強めに踏んで加速すると、一定の速度に達すると滑るような感じで、それ以上の速度が出ないような感じでした。
中古で購入したばかりなので、販売店へ連絡したところ、購入から3000kmまでは保証の対象になるとの事でした。
この車種はメーカーからバルブボディーの無償交換保証がありますが距離は無制限でも登録から１０年までだったようで、保証の対象外でした。
まぁ、販売店側が保証で修理をしてくれるようで、本日、車両を入庫してきました。
整備士が確認したところ、確かに異常が見られたので部品を取り寄せて修理をすると言われました。
しかし、バルブボディーの交換かと思いましたが、CVTを丸ごと状態の良い中古を取り寄せて交換するようです。
CVTを丸ごと交換ってどんな感じですかね？
もちろん、エンジンを降ろして作業するような結構大掛かりになりますか？
部品が来れば何日ぐらいで修理完了になるのでしょうか。
状態の良い中古のCVTなんて見つかるものですか？
CVTを丸ごと交換するメリット、デメリットがあれば教えてください。
販売店は何故にCVTを丸ごと交換するのか。

最後にCVTを載せ換えるって事は、CVTフルードや、ストレーナー、ストレーナーフィルター等も交換する感じですかね？

色々と質問しちゃってすいません。

Answer 1

文字通り丸ごとで大がかりです。
人間一人では持ち上がらない位の鉄の塊を外して新しいのを付けます。
もちろん消耗品、フィルター類は交換するはずですがフィルターが目視で詰まり具合がわかるなら正常であればそのまま使う場合があります。

Answer 2

ソリオのバルブボディ単品供給ってできるんですかね。

できなければ中古でCVT交換になると思います。

保証でも新品部品で対応とはうたわれてないと思います。

まあ中古車の扱いはそんなもんです。

Answer 3

それで不具合が出たら、対策部品で交換すればいいのでは？

Answer 4

＞丸ごと交換ってどんな感じですかね？
ミッションAssyをエンジンと切り橋て車両から降ろして交換します。

＞良い中古のCVTなんて見つかるものですか？
状態の良い物もあるかもしれませんが、乗せ換えて走行するまで良い物かどうかは判断できないでしょう。

＞販売店は何故にCVTを丸ごと交換するのか。
手っ取り早いから

＞CVTフルードや、ストレーナー、ストレーナーフィルター等も交換する感じですかね？
フルードを交換するだけだと思いますが、そこは業者に聞かないと分りません。