バルブ擦り合わせについて質問です。 21万キロ以上走った三菱G54Bエンジン（NA）のヘッドOHをしています。 バルブのカーボンを落とし、擦り合わせたのですが1分程度で灯油が抜けます。

Question

そこでですが、新車の車はどこまでバルブ擦り合わせ（バルブ慣らし）をしているのでしょうか。まさかタコ棒でカンカンやってるとも思えないので電動でやっているか、それともバルブシートカットをしてそのまま新品のバルブをはめているのか…
光明丹が一周綺麗に着く程度というのも、光明丹をぬる厚さによって付着具合は変わると思いますし、結局のところ気密を根拠づけるものは灯油を流して放置するしかないのかなと思います。

灯油が30分漏れなくなるまで擦り合わせる予定ですが、実際問題メーカーは出荷時にどこまですり合しているのでしょうか。
新車で買ってきた車のヘッドを外して灯油を流すと、灯油は漏れるのでしょうか。

また、灯油が漏れないほど擦り合わせて完成させたとして、何キロ程度その状態が維持できると思いますか？（エンジンの大きさや回転数にもよるとは思いますが興味があります）

Answer 1

G54Bーー名機アストロンエンジン
Jeepかな？デボネアかな？

新車の車はどこまでバルブ擦り合わせ（バルブ慣らし）をしているのでしょうか。
↑
新品バルブシートリング＋新品バルブ＝すり合わせなしでそのまま組付けます。

光明丹をぬる厚さによって付着具合は変わると思いますし
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そこが光明丹の「くせ」ですが使い慣れれば安くて便利です。オイルで溶解しなくてもいいマシンブルー、ブリューペースト、ブルータッチペーストなどを使うのも一考です。

結局のところ気密を根拠づけるものは灯油を流して放置するしかないのかなと思います。
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バルブスプリングが付いていないとバルブの自重だけなので灯油だけでは判断付きません。ましてや当たり幅もわかりません。

リングとバルブの材質が全てのエンジンで同じではないため早いやつで7万kmで虫食いがありました。
長くても10万m ほどでしょうか。


いつもの知ったかぶりは無視したほうが吉。
みんなそうしています。

Answer 2

シート座面が広過ぎるか？シート・カットした分の、スプリング圧力が調整し切れてい無いのでは？

スプリングを新品にして、摩耗分のシート・スペーサーを入れれば、ガソリンでも漏れません。

Answer 3

エンジンボーリング屋に外注。