大型SUVが好きですが、ランクルの良さが解りません。

Question

自分はＶ６ ３５００ccの二代目パジェロに乗っています。俗に言うパジェロ派なのですが、大型SUVが好きでいろんな車を見て比べますが

たとえば、メルセデスのゲレンデヴァーゲンは西ドイツで軍用車として採用、無骨な外観は非常にワイルドで雄々しささえ感じます。

ハマーやジープはいかにもな軍用車で冒険感たっぷり。

パジェロも言うまでもなく自衛隊で小型トラックとして運用、その他４代目パジェロは外国軍にも納入。世界各国で軍用、警察用として広く使われており、ワイルド感もさることながら実用向けとして性能も折り紙付き。

そこでよくライバルとされるランクルを考えてみたんですが、これと言って私には魅力がわかりません。
まずトヨタというメーカーが並というか・・・ ふつう。
冒険感が０です。 三菱、パジェロって時点でパリダカとか自衛隊とかイメージついてくるのにランクルにはそれが無い。 トヨタにはメガクルーザーとかもあるけど、え・・・ハマーのパクｒｙ←

なぜでしょうか。特に好きではないレンジローバーとかと比べてもものすごく何の魅力もワクワク感も感じられません。 箱型車でいったら日産ラシーンのほうがまだウキウキします。

私が変わっているせいもあるのでしょが、新型プリウスと初代デボネアどっちかあげるよって言われたらデボネア選びますもの。社員専用車と言われたデボネアですら、並でフツーなイメージのトヨタ車よりかっこいいと思います。

ランクル、というよりトヨタ車の平凡さがイメージとしてあって、魅力が感じられないように思います。
みなさんはどうですか？

Answer 1

あの手の車に興味も魅力も感じない人からみれば

ランクルもパジェロも目くそ鼻くそ

Answer 2

知らないことだから無理もないのかな？
ランクルの足回りを見て欲しいです。
トランスファー経由で前後の動力を分配す
る設計で、4駆で走ることが主として設計されています。
デフがオフセットしているのが、その根拠です。
パジェロは、乗用車です。本来FRで走り、4駆は、おまけです。
ランクルは、ジープの仲間です。
出発点が違います。
自衛隊に納品されているのは、市販車ですか？
完全な兵器です。車じゃないのです。比較対象にはなりません。

ランクルは、トヨタ製ですが、実は、アラコ社製です。
旧荒川車体で4駆、トラック、バスを作っている会社です。
今も海外向けにランクル生産しています。

もう一度、各車両のルーツを調べてください。
ボディではなく、着眼点をそのシャーシの構造見れば、分かると思います。
今のパジェロは、フレーム無しで骨抜き状態です。
コストダウンの賜物ですが、僕は、全く興味がないです。
パジェロは初期型の2300cc〜2500ccまでが本物のパジェロだと思います。
平成元年〜４年頃、プロモーションでパリダカールラリーを上手く利用してパジェロブーム成功しましたが、
レース仕様は、パイプフレームを駆使したプロトタイプで別物です。
プラスチック外観だけを市販車に似せて作っていました。
それに皆、騙されたのです。
あのように走れると思ってみたら、まったく走らないので４駆ブームは終わりました。
ランクルは、市販車ベースでプライベートで参加、地味に完走しています。

本来、４駆は這う速度で進みます。
速度は要らないのです。
歩く速度以下で進む乗り物なのです。

Answer 3

70系がまだ残っていれば…
あれこそが「ランクル」だと思います。
ハチマル以降は(含むプラド)砂漠のクラウンみたいな…


私的にはやはり40がいい。

Answer 4

トヨタ車は皆ウンコだよｗ

プリウスウンコ

アクアウンコ

ランクルウンコ

クラウンウンコ

ハリアーウンコ

ピクシス塵

ボロファイアウンコ


質の悪いトヨタ車よりも、頑丈な三菱を買いましょうｗｗ

今の三菱は安全ですよ。

アウトランダーの乗り心地も最高！

Answer 5

ランドクルーザーの凄さは、テレビのニュース番組を見ればわかります。

中東などの内戦や紛争の絶えない地域のニュース映像に映り込む、白のボディにUN(国連)と書かれた車はたいがいがランクルです。少なくともパジェロは見たことがありません。で、事件を起こすテロリスト側も、日本から流れてきた中古のランクルに乗っていたりします。そういう物騒な環境でなくとも、アフリカやアマゾンなどの未開地を行くときもそうです。

所詮あなたの言う冒険感なんてものは、根拠のないイメージ、幻想でしかありません。そんな甘ったれた妄想のレベルではなく、その場その状況で車がトラブルを起こすことが即乗員の命を奪うような環境で信頼されているのがランクルです。薄っぺらなイメージに頼っていないし頼る必要もないから、あなたには無味乾燥で物足りなく映るのでしょう。じゃあプラドはどうなのか、と言われると答えに窮しますが。

それでも敢えて言うなら、こういう車をファッションや憧れだけで乗る風潮もどんなもんかと思います。"デケー、ゴチー、ツエー"みたいな。日本の道にはビーゴ/ラッシュあたりのサイズで十分なんじゃないか。ランクルみたいな車は公共機関とか放送局とか本当に必要なところが持てばいいのであって、一般ピープルが乗る車ではないし、そういう人に売るべきでもないと思うんですよね。戦車みたいなもんですから。

Answer 6

ランクルとトヨタの悪口 それと三菱の宣伝なの？

通常は トヨタ＞三菱 だし ランクル＞パジェロ ですが、トヨタ嫌いも人もいますから、
まれに 三菱車が好きな人もいますから、
まぁ 今のランクルは大きなカローラですからね！
アラコ時代のランクルが好きです、

Answer 7

パジェロは四駆な
ランクルはVIPな
用途が違います

Answer 8

メガクルーザーは、ハマーのパクリじゃなくて、アメリカ国防省の使用で作ったから似てしまって当然です。
ほぼすべての点でメガクルーザーが上回ったが、アメリカの国産車が結果的に採用になっただけという話を聞きますので、メガクルーザーが日本の自衛隊で使われるのは当然でしょう。
また、初代ランクルはとてもスパルタンで、過酷な環境では信頼性がある頼もしいクルマだったのですよ。
SUVなんていうものじゃなく、確実にオフローダーでした。
自分も決してトヨタ車は好きではありませんが、トヨタ２０００GTやSW20などは結構好きです。

Answer 9

ﾗﾝｸﾙの良さは『信頼性』ですね。

確かにﾃﾞｻﾞｲﾝは魅力に欠けるかも知れませんが、その走破性やﾀﾌさには開発陣の情熱すら感じます。
実際に中東やｱﾌﾘｶの砂漠やｵｰｽﾄﾗﾘｱの不整地なんかで高い評価を受けていますし、ﾀﾞｶｰﾙﾗﾘｰの市販車部門でも上位入賞の常連です。

80、100、200といずれもｵﾌﾛｰﾄﾞｺｰｽで試乗しましたが、ｻｽｽﾄﾛｰｸも長く瓦礫や岩石、ﾓｰｸﾞﾙもﾓﾉともしません。
これもﾗﾀﾞｰﾌﾚｰﾑやRrﾘｼﾞｯﾄﾞｻｽに拘っているからでしょう。
ただ、近年のﾓﾃﾞﾙは電子制御ﾃﾞﾊﾞｲｽが多くて『楽しさ』は古い80ｼﾘｰｽﾞや70ｼﾘｰｽﾞに軍配が上がると思います。

Answer 10

nazi1945nsdapさん

車の好みは人それぞれ・・・自分の好みを主張するは勝手だが、同意を求める必要はないと思うが・・・・・

Answer 11

>みなさんはどうですか？

答えになってなくて申し訳ありませんが

趣味趣向の問題ですからどうでも良いと思います
仮に、多くの人に受け入れられているモノにあなたが何の魅力も感じなくても
ただそれだけのこと。

好みの合わない者がお互い相手に趣味を押しつけるのはよくありませんが
何を好きになるか、また魅力を感じないかは個人の自由、
誰に迷惑をかけるわけでもなく何の問題もありません