三菱 コルトプラス 「独特のフォルムと後部座席以降が、特徴的な同車。 操作性もまあまあで、ケツもロールしないのはいい。 初動のレスポンスは、スポーツタイプなのに低燃」のユーザーレビュー

独特のフォルムと後部座席以降が、特徴的な同車。 操作性もまあまあで、ケツもロールしないのはいい。 初動のレスポンスは、スポーツタイプなのに低燃

2010.7.16

総評

独特のフォルムと後部座席以降が、特徴的な同車。
操作性もまあまあで、ケツもロールしないのはいい。

初動のレスポンスは、スポーツタイプなのに低燃費対策なのか思ったより悪い。

及第点を付けたいところだが、トランクや後部に人を乗せないのであれば、コルトで充分だと思うので、実を取らずマニアックに乗る人向けだと評価したい。

満足している点

シートがセミバケ風で案外おデブなオレでもしっくり来るのがいい。
（ベンチシートは嫌いなので）

視界も良好。

社外パーツが少なすぎてマニアック感があるのも、たまらないところかな（笑）

後部座席とトランクルームは、思った以上に広くてgood

不満な点

特に高速走行時は、風切り音がスゴイ。
今まで乗った中で一番うるさいかも知れん。

エアロパーツや社外足回り品などが（ホントに）少なすぎ。
ＲＯＡＲも、もう少し頑張って欲しい。

ＦＦ特有のアンダー気味、ご愛敬かな？
クラッチ（CVT）が、とにかくよく滑る。

空調も不満あり、エアコン入れても曇りまくるし。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験