三菱 コルトプラス 「買い替えに当たっては、子供も大きくなった...」のユーザーレビュー

買い替えに当たっては、子供も大きくなった...

2007.10.10

総評

買い替えに当たっては、子供も大きくなったこと（大量のキャンプ道具を積んで、キャンプに行くこともほとんど無いであろう事）とガソリンの高騰などによる維持費も考慮して、コンパクトカーに乗り換えることに決めました。購入に当たっては、ティーダ、エアウェイブ、SX4、ラッシュとコルトプラスで比較検討して、この車に決めました。各車とも2回以上、トータル1時間以上の試乗をさせて頂き、自分なりに評価項目を定めて評価し、最終的にティーダとコルトプラスの一騎打ちとなり、価格勝負でこの車に決定しました。
納車後、1ヶ月半で、2000kmを走行しましたが、トラブルや異音などの発生も無く、快適に過ごしています。（唯一、長～いアンテナが正面から見て右側に明らかに傾いていたので、交換することになりましたが、長すぎるこのアンテナが気になっていたので、オプションのショートアンテナ（可倒式）を大幅値引きして付けていただきました）
燃費を気にするあまり、いまだに3000回転以上に上げていませんが、たまに高速に乗った時位は、エンジンのクリーニングも兼ねて、Dsレンジで高回転まで回して、乗ってやろうと思っています。
とことん悩み検討して決めた車ですので、長く付き合うつもりです。

満足している点

・仕様・装備のわりに価格が安い
・4WDだが燃費が意外と良い。　前車がエルグラだったため、どうせ燃費が悪いからとエンジンをぶん回していたが、この車になって、省エネ運転に目覚めた。
・1800rpm（巡航時速80km/hr）以下なら静かな室内。　加速時、巡航時に2000回転を超えると少し騒がしいが、100km/hr巡航なら問題のないレベル
・CVTのスムーズな加速。　前車が重い車（2t超）だったので、コルトプラスになって、身軽でスムーズな加速には満足している。
・フロントシート（ベンチシートタイプ）の形状。　私の体型とドラポジにそこそこマッチしていて、比較的安定して座りやすく、疲れにくい
・フロントグリルと特徴的なサイドビューは、気に入っています。
・乗り心地もまずまず。　小さな段差もうまくいなしてくれます。
・荷室もそこそこ広いので、使い勝手が良い。　4WDには、フレキシブル・カーゴが無いが、カバー下には、工具類とパンク修理キットが納められていて、別途収納スペースも幅55×奥行き40×高さ20cmの大きさがあり、三角表示板やその他小物が意外と入る。（スペアタイヤがないので、少し不安もあるが・・・）
・アームレストがグッド。　肘を乗せた状態でハンドルを握るのにちょうど良い位置にある。前車でアームレストの使い心地に慣れていたので、私にとってこのアームレストは嬉しい限りです。（ティーダのアームレストは、シート幅が広い為か、肘を乗せると、ハンドルまで届かなかった）

不満な点

・後部ドアが閉まりにくい。（強くバタン！と閉めないとダメ）
・エアコンの制御に伴うカチカチ音が耳障り。　グローブボックスの裏にある電気基盤のリレー（2ヶ所）がなっている。防音のためリレーを発泡ゴムなどで覆ってみたが効果なし。諦めました。
・デザインの悪いホイールキャップ。　すぐに安いアルミを購入して、履き替えました。残ったホイールは、冬のスタッドレス用です。
・レッグスペースがやや狭い。　小型車なので仕方がないレベルだが、長身（足長？）の私には、左足が安定しない。
・このグレードでは、タコメーターが標準装備でない。　AIPEXのI-moniを購入して、取り付け。大きなデジタル表示で回転数が分かるため、より一層、エコドライブになっています。
・後ろの視界が悪い。　私の場合、1人または2人乗車が多いので、普段は後部座席を倒しています。もちろん、視界はすごく開けています！
・リアのデザインがイマイチ。　今どき、LEDでないテールランプも珍しい。もう少し、かっこよく形状などにも手を加えてほしいところです。（後姿が少し寂しいので、気持だけチョイスポーティーとなるように市販のマフラーカッターを装着しました）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験