三菱 コルトプラス 「静かだし、４ＷＤは安定しているし、良い車...」のユーザーレビュー

静かだし、４ＷＤは安定しているし、良い車...

2006.1.31

総評

静かだし、４ＷＤは安定しているし、良い車だと分析します。満足している点では上げませんでしたが、車体が堅牢だとも思います。何故ならばカーブを曲がっている時に、軋み音もなく腰を落ち着けた、言い換えるとどっしりした印象を受けたからです。これは以前乗っていた、プジョー６０５やアウディ８０と言った一世代前の欧州車の雰囲気に似ているからです。荷物をたくさん載せて、人も乗せて、通勤も冠婚葬祭も旅行も、コレ一台で用が足りてしまう。凄く早くないけど、十分な力はあるし、乗っていて安心。物も金も持ってないし、借家だし質素だけど、人生は工夫して大いに楽しく！という８０年代までの美しく懐かしい欧州一般人の生活に憧れる方なら気に入る車だと思います。逆に「勝組み・負組み」「グローバリゼーション」「欲望こそ正しい」と９０年代以降の米国的形而下＆プラグマティズム思想を突き進む勢いのある方には、物足りないかもしれません。
　総括すると、日本車らしくない日本車。仏車に近いのかな？でもエンジンは毎日かかるし(笑)、壊れないから(笑)最高です。あ、仏車をけなしてるわけではないですよ、４年前に手放した６０５はエンジンに穴が開かなければずっと乗っていたと思いますので（フォロー）。

満足している点

・動力性能
　低回転でトルクの出るエンジン、静かで滑らかなＣＶＴが組み合わさって、アクセルを踏んだだけ程よいパワーが出て気持ちよいです。青信号になったとたん、急加速を命じられるかのような他社のコンパクトカー達とはセッティングが違うようであり、非常に紳士的な走り方をするように矯正(笑)されてる感じです。また静かであり、時速３０キロ以下では前使用車のディアマンテを凌ぐ部分もあります。ただ時速５０キロを超えるとロードノイズで負けますが。
・４ＷＤ
　まずＣＶＴと４ＷＤの組み合わせが購入当時（Ｈ１７年８月）他社には無く、三菱だけでした。基本がＦＦベースであっても、常に１０％以上が後輪へ動力を伝えていると三菱営業マンの話どおり、この車の４ＷＤの降雪地域での頼もしさは素晴らしいです。他社のスタンバイ４ＷＤや低速でしか４ＷＤにならない車では、凍結・豪雪路面でのコーナリング中の安定性や、下り坂での４輪にかかるエンジンブレーキがなく、実感として冬道では非常に安定した走りをしてくれます。
・機能・装備
　リモコンでバックドアが開く機能、レバー一本でリアシートの背もたれが倒れてくれる機能は、買い物時に買いだめすることが多い私の生活環境上は非常に便利。あとシートの高さ調整が、座面だけでなくシート全体が上下するのは欧州車みたいで非常に感心しました。
・デザイン
　外見・内装ともに素直に丸いプレーンな印象を受け、スッキリしていて好感度がもてます。例えるなら北欧デザインの家具や家電製品のようで、そっけない感じがしつつも永く使うなら飽きがない感じがします。

不満な点

コレを新車で買ったら７年以上は乗ろうと決め、かなり他社(含む海外車)も考えてから選んだ車なので、現状ほとんどないです。
　ただ、厳冬期には外気温マイナス１０℃以下になるところに住んでる身としては、エンジンを掛け始めのヒーターをもう少し強くして欲しい。ヒーターの温まりが遅いのはアルミエンジンの宿命であり、他社も同じらしいとの話ですので我慢します。水温が上がれば効きは普通の車と同じなので。この一捻り足りないのが三菱さんの個性と言うことで、大事に乗っていきます。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験