三菱 コルトプラス 「完成された車種。興味ある方はお早めに 期待以上の良い車です。実用上は細かい点を除いて文句のない車だと思います。デザイン(外装や内装のスタイル面)はそれ」のユーザーレビュー

完成された車種。興味ある方はお早めに 期待以上の良い車です。実用上は細かい点を除いて文句のない車だと思います。デザイン(外装や内装のスタイル面)はそれ

2011.6.25

総評

完成された車種。興味ある方はお早めに
期待以上の良い車です。実用上は細かい点を除いて文句のない車だと思います。デザイン(外装や内装のスタイル面)はそれなりですが、それでも十分な水準にあるのではないでしょうか。
もう10年近くたつ車種ですから、車種特有の問題も解消され、品質も安定していわば完成形になっています。逆に、最新システム(ボタン式エンジン始動など)の導入がなく、このまま生産終了になりそうで心配です。新車でご検討の方はお早めに。
前車に比べホイールベースが小さいからでしようか、高速運転時に小刻みなハンドル修正がまだ多いです。50kmも走れば収まるので、たぶん舵角が変わったことに運転者が慣れていないんだと思います。
Aピラー傾斜による死角がよく言われていますが、三角窓もあり、視点を動かせば見えますので、問題にしなくても良いと思います。そもそもどんな車にも死角はありますし、このAピラーの傾斜でコンパクトカーは燃費を稼いでいるとも言われてますから、死角を理由に敬遠されるのはもったいないようにも思います。
最後に、購入時のおすすめオプションを挙げておきます。
・定番 … プレートリム、フロアマット、サイドバイザー、マッドガード
・ステアリングカバー … 装着に1～3時間はかかるので、納車前にしたもらった方が良いです。なぜ付けるかは短所を見てくださいね。
・ワンタッチサンシェード … 車により形状が違うので専用品がおすすめ。コンパクトに収納できるタイプです。ちょっと高いけど…。
・ショートアンテナ … 長いし洗車時に邪魔なアンテナを、倒した状態で保持できるようになります。これでもまだ不満は残りますが…。

満足している点

・価格が安い … これだけの内容で本体157.5万円は安い。私の場合、ほしいオプション全部(総勢15点)付けても、諸費用込みで190万円超えませんでした。
・意外な力強さ … アクセル踏み込んだ時の加速力にびっくり。前車GDIでは踏んでも走らなかったので、三菱がメインをMIVECに切り替えた理由がわかった気がします。
・燃費がよい … 新車納車1500km程ですが17.7km/Lでした。レギュラー仕様なのでガソリン代も楽。
・コンパクト … 日本の道路事情に合うサイズの割に、室内の広さは十分。日本のコンパクトカーってどれもすごいですね。
・高級車並の標準装備 … ヘッドライトオートコントロール、車速感応式間欠ワイパーがなんと標準装備。この1.5RXではメーカOPでしたが、Very系ではさらにヒートプロテクトフロントガラス、運転席・助手席撥水ドアガラス、親水＆ヒーテッドドアミラーも標準だそうです。
・唯一のスポーツモード装備車 … COLT,COLT PLUSのCVT車でスポーツモードがあるのはこの1.5RX(2WD)だけ。前車(ランサーセディアワゴン)も同じ機能付きでした。やはりこれはいつ使っても楽しいです。

不満な点

・ステアリングが少し回しづらい … ベース車に合わせていて、タイヤが太い1.5RXには小さくて回しづらくなっているようです。指を掛ける場所がないことも原因かも。OPの本革ステアリングカバーの取り付けがおすすめです。
・アンテナがいまいち … 意味無く長い。取り付け場所もだめ。自動洗車機に入れるときにすぐに倒せない(身長163cmの私には手が届きませんでした)。
・シフトレバー表示がわかりにくい … メーター横にあるシフトレバー(P,R,N,D,Ds)ポジションランプの色と形が全て同じ(丸い黄色)なので、見てすぐにわかりづらい。
・スポーツモードの仕様が変わった … 長所にも書いたスポーツモードですが、残念なのはマニュアルゲートに倒したときに勝手に1つシフトダウンするようになったこと。そうしたくない場合もあるのに。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験