三菱 コルトプラス 「ファーストカーとして購入しました 我が家（妻と娘の３人家族）のファーストカーとして購入しました。エアウェイブやカローラフィールダーと悩みましたが、販売」のユーザーレビュー

ファーストカーとして購入しました 我が家（妻と娘の３人家族）のファーストカーとして購入しました。エアウェイブやカローラフィールダーと悩みましたが、販売

2008.1.14

総評

ファーストカーとして購入しました
我が家（妻と娘の３人家族）のファーストカーとして購入しました。エアウェイブやカローラフィールダーと悩みましたが、販売店の対応のよさ、乗り心地と価格などを考慮してコルトプラスを選びました。
【外観】
国産のステーションワゴンにはあまりない丸いスタイル。シトロエンのクサラピカソを少し小さくしたような感じ。最近多い無機質な箱型スタイルと比較すると、スマートに思える。
また、フロントウィンドウが寝た設計になっているので、室内がとても明るい。
【内装】
ウォーム内装が室内の明るさを引き立てている。クッションは厚みがあるので、後席でも乗り心地は悪くない。プラスチック部分が多く、高級感は乏しい。
【動力性能】
きびきびとよく走る印象。操作安定性に難があると試乗レビューでは掲載されてたが、あまり感じない。急加速時はややエンジン音が騒がしくなるが、一旦スピードに乗ってしまうと、非常に静かになり、アクセルを踏まなくてもよく伸びる。CVTのよさだと思う。街乗りでは普通の大きさの声で、会話が十分にできる。
【装備】
電動テールゲート、フレキシブルカーゴフロアは使い勝手が良い。キー操作にてドアミラーの格納やウィンドウの開閉ができるのも便利。標準でタコメーターや燃費計がついていないのが残念。
【お買い得感】
ナビ、ETC、アルミホイールをつけた設定で、エアウェイブやカローラフィールダー（1500CC)と比べると30万円ぐらい安くなる。しかし、両者とは車のコンセプトが違うと思うので、単純な比較は難しい気がする。エアウェイブやカローラフィールダーはれっきとしたステーションワゴンで、コルトプラスはコンパクトカーに近いステーションワゴンだと思う。
コルトプラスは売れている車ではないため、リセールバリューが期待できないことを考えると、価格相応の価値の車だと思う。

満足している点

・欧州車を思わせる外観
・街中でほとんど見かけないため、自分のための特別な車のような錯覚に陥ることができる
・ステーションワゴンにしては車幅、全長が小さいので、取り回ししやすい
・静かな車内
・電動テールゲートは非常に便利で重宝する

不満な点

・内装にプラスチック部分が多く、高級感に乏しい
・ウォーム内装だと汚れが目立ちやすい
・後席は大人の男性が座るには座面がやや低い（小柄な女性や子供なら問題ない）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験