三菱 コルトプラス 「コルプラ２台目です♪ １回投稿してて、２回目の投稿になりますが。 実は、昨年１２月までＮＡの１．５ＲＸに乗っていたのだが、諸事情によりターボのラリーア」のユーザーレビュー

コルプラ２台目です♪ １回投稿してて、２回目の投稿になりますが。 実は、昨年１２月までＮＡの１．５ＲＸに乗っていたのだが、諸事情によりターボのラリーア

2012.1.22

総評

コルプラ２台目です♪
１回投稿してて、２回目の投稿になりますが。
実は、昨年１２月までＮＡの１．５ＲＸに乗っていたのだが、諸事情によりターボのラリーアート・後期型に今年から乗り換えました。
コルトプラスの使い勝手の良さはそのままに、動力性能がアップしてるから、より走りを楽しめる一台かと思います。

満足している点

これはＮＡのモデルとの比較になりますが・・。
・動力性能は言うまでも無く、ラリーアートに軍配が挙がります。
ターボのブーストが掛かれば、クラストップの、なかなかの加速力を見せてくれます。
・ショートボディーのＶｅｒ．Ｒとほぼ同じ、アグレッシブな顔付きをしながらも、全体的なデザインはやや落ち着いた感じなので、いい歳したオヤジが乗ってもそれなりにサマになる・・かも？（笑）
・足回りのセッティングはＮＡモデルと比べて、やはり硬めだが、適度な硬さなのでそれほど苦にならない。
・基本的に装備は一代目コルトプラスと変わらず、充実してるので、十分に満足出来るモノである。
・ただでさえコルトプラス自体、なかなか見掛けないが、ターボのラリーアートは更に稀少なため、滅多に同じクルマに出会うことが無い。
クルマでも個性を主張したい人間には、うってつけの一台と言えるだろう。

不満な点

短所は既に一回目に、ほぼ述べてるのでそんなに無いのだが。
・ＮＡモデル同様、最初の出足がかったるい。（その後の加速はイイのだが。）
・リアバンパーのデザインのせいもあるが、全体的にはＮＡモデルのほうがエレガントなデザインである。（私個人の主観なので、人によって違う意見はあると思われるが・・）
・当たり前の話だが、ターボゆえにハイオクガソリン指定のため、ガソリン代が余計に掛かる。（爆）　家計に響くなあ・・・・。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験