三菱 コルトプラス 「コルプラのすすめ 今年の４月に新古車で購入。現在、走行距離6000キロ超え 。予算が無かったので選択の余地がありませんでしたがとても気に入ってます。ス」のユーザーレビュー

コルプラのすすめ 今年の４月に新古車で購入。現在、走行距離6000キロ超え 。予算が無かったので選択の余地がありませんでしたがとても気に入ってます。ス

2007.8.12

総評

コルプラのすすめ
今年の４月に新古車で購入。現在、走行距離6000キロ超え
。予算が無かったので選択の余地がありませんでしたがとても気に入ってます。スポーツタイプのシートに座り革巻きステアリングに手を置いて前方に目をやるとそのポジションがピタリとくるんです。この感覚は運転する人にとっても大事だと思うんです。走り出しての印象もコルトと同じホイルベースにちょっと硬めのサス、CVTの滑らかな走りと相まって街中でも山道でもキビキビと走ってくれます。また、コルトより30cm伸びた荷室はクラストップレベルで、さらに後席を倒せば2リッタークラス並みのカーゴスペースとなります。とにかく、これからテイーダやエアウエイヴ、それ以外のコンパクトカーのご購入をお考えの方、是非一度、コルプラを試乗してみて下さい。おすすめグレードは現行ではRX。モアパワーの方はラリーアートを。それ以外のグレードではベンチシートになりファミリー向けでかなりの値引きが期待できますが・・・いろいろあるミツビシですがいいものはいいんです、コルプラは。

満足している点

1.トータルバランス。突出したところはないがコンパクトカーの魅力がいっぱい詰まった一台。
２．シート。ホールドよく疲れない。革巻きステアリングも良し。
３．CVTとエンジンの組み合わせで１２０キロ以下の走行はグッド。
４．パーキングタワーに入る高さなのためか、ロールも小さめ。
５．CVTのDsポジションで追い越し、スタートダッシュはおまかせ。

不満な点

１．スポーツXを新古で安く買えたけど、RX、ラリーアートはちと高いかも？
２．燃費はイマイチ。街中11～13、高速15くらい。今、ガソリンが高いので改善されたし。
３．電動開閉テールゲートはしょっちゅう開け閉めする人にとっては不要と思うときもある。手で閉めるとき重いと感じる。でも、やっぱり珍しいよね。
４．スタイル。斜め後方からみればいいんだけどね・・・顔がシャープすぎるのかな？

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験