自動車の燃料について質問します。 私は、三菱のシャリオグランディス、ハイオク仕様車に乗っています。 前からの思っていた事なのですが、

Question

ハイオク仕様車にレギュラーガソリンを入れるとどうなりますか？

気になります・・・。

ご存じの方、お願い致します。

Answer 1

ハイオク指定してある車にレギュラーを入れても走ります。

シャリオグランディスはGDIエンジンを搭載しており、ハイオクのほうがエンジンにはやさしいです。

少し難しいですが理由は、ハイオクとレギュラーの違いにあります。
エンジン内で燃料を空気と混ぜ圧縮しプラグで引火させます。しかし、プラグで引火させなくても熱と圧縮率(高)しだいではかってに引火します。

その高圧縮率に耐えられるのがハイオクなのです。

シャリオグランディスに搭載されているGDIエンジンはかなり高い圧縮率になっています。

エンジンを壊さないためにもハイオク指定されている車はハイオクを入れたほうがいいですね。

私もシャリオグランディスに乗っています。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。
シャリオグランディスは良い車なので大切にしたいと思います。

Answer 2

車両カタログの緒元ページや、車両取扱説明書に小さな文字でだいたいのクルマで記載されていますが、ハイオク仕様車にレギュラーガソリンを入れた場合、ハイオクより燃えやすい(発火しやすい)ために、点火時期を燃料に合わせて最適化する機能が付いています。
一般的に最高出力が１０～１５％程度ダウンして、燃費も５～１０％程度悪化すると言われています。

車両によって数値は変動しますので、関係書類を一度ご確認頂くのが一番ベターだと思われます。

ご参考まて。

Answer 3

GDIのかなり失敗作エンジンですのでレギュラーいれちゃうとカーボンなどのすすが大量発生します。またハイオクでも溜まりやすいのでかなりオイル管理がシビアです。(大量発生したカーボンがオイルに混ざり研磨剤となってシリンダを削ってしまいガタガタのエンジンになってしまいます。)
レギュラー入れたり、オイル管理の悪いほとんどの車は10万キロ持たずして廃車になっています。

Answer 4

国産車なら特にエンジンが壊れるとかそんな重大な事態にはならないです。ただハイオク仕様の車はハイオクガソリンを使用することを前提に設計されているので、性能が若干低下します。 ディーラーの営業マンに聞いたのですが、そういった使い方をする時は両方のガソリンを混ぜないようにした方かいいとのことです。燃料タンクをほぼ空にしてから、次のガソリンを入れて下さい。

Answer 5

燃焼タイミングがズレてパワーが落ちます。
ある雑誌でインプレッサにてテストして５０馬力位落ちました（確か？）
あと燃費も落ちます。
ひどい場合はノッキングを起こします。
でも壊れる事はほとんどありません。
何故なら万が一の為にレギュラーでも大丈夫な様に日本車なら作ってはあります。ただし燃焼用の点火タイミングがずれたりする為、一度バッテリーを外すなどしなければいけません。基本、ハイオク車に乗るならハイオクを入れる事が前提ですが…。でもターボ車にはなるべくハイオクを入れた方が懸命ですし、ＮＡ車でもアメリカ車などの外車にはハイオクが基本です。向こうでは日本のハイオクがレギュラー相当になるためそういう作りになってます。なるべくハイオク車にはハイオクをいれましょう。