ダッジチャレンジャーについて質問です。

Question

2012年式のV6チャレンジャーですが、アメ車を扱うショップ店員に故障が多いからやめた方がいいと言われました。 走行距離ともに程度のいい車両を選んでも故障は頻発に起きるのでしょうか？

ある程度の故障は覚悟していますがどうなのでしょうか？ 回答お願い致します。

Answer 1

他の方も回答してますがHEMI以外はやめておいた方が無難ですよ。
あの車体でV6なのでクラウンに置いていかれる鉄の塊です。
新車出た時に両方試乗してHEMIにしました。
13万キロ乗りましたが水回りと点火系の交換くらいで大きな故障は無かったです。

修理に入ってくるのは圧倒的にV6が多いと言ってましたよ。

HEMIは消耗品くらいです。

質問者からのお礼コメント

そうなんですね(゜ロ゜)
スピードはそこまで出す方ではないので問題ないのですが故障が多いのであればv8も検討してみます。

Answer 2

確かにV6はHEMIのV8に比べて、ミッションや電装品トラブルが有ったような気がしますね。
それに、V6のSXTは性能が良かった割に、人気がなくてV8な方がエンジンの耐久性があって信用が有るから、人気がありましたよ。

でも、V6SXTの2012製でしたら、ほぼ最終型だったと思うので、MT6速じゃなくて、ATならばミッショントラブルはないと思いますよ。
電装品も最終型は、ロットにもよるけど、日本製が付いていたような気がします。

故障し易いと言われますが、電子制御だらけの日本車も故障しますからね、ダッチだから、と言う事はありませんよ。
ただ、購入するのでしたら、全てを修理屋さん任せにするのではなく、あなた自身もそれなりの知識を持って下さいね。
アメ車は、自分で有る程度のメンテをするのが常識ですし、愛車となるのですから。

Answer 3

新車並行車で程度が良ければそれほどは壊れないかと。