現在、ダッジチャレンジャー RTプラス シェイカーとレクサスLC500の2つで購入を迷っています。

Question

チャレンジャーは2021年あたりの現行のもの、LC500は2017年あたりのものを考えています。
どちらも3万km未満の低走行距離車を選びます。
大排気量の車に乗りたいと思って二台に絞りました。

そこで、どちらも5L越えの車で音も結構良いと思っていますが、迷っている点は以下のものです。

・レクサスは加速やドライビングの刺激の物足りなさがあるのではないか？(エンジンスタート時などの音はいいが、踏み込んでいない時は大人しい車？)

・チャレンジャーは、音も大きく存在感があるが、悪目立ちするのでは？

・また、正規ディーラーがないので、故障時の部品調達の時間、費用など修理の心配
(最近のアメ車は壊れないようだが、壊れた時の場合)

・アメ車はリセールがいいと見られがちだが、実際は安く買いたたき、高値で売っているような感じなので、リセールは相当悪い？(生産終了で変わる可能性はあるのか？)

私は加速時のガツンとした刺激、エンジン音がほしいと思っていて、チャレンジャーとLC500がどのくらい違うのか、どっちを買った方が飽きずに長くなれるのか、またいつか必ず乗り換えは来ると思ってるので、その時のリセールを含め迷っています。
みなさま、どうかご意見いただけると幸いです。

Answer 1

最初に3万kmは低走行ではない部類に入ります。乗り潰すのであれば問題ありませんが、4万kmを超えたあたりから急激に価格が落ちます。
LC500とチャレンジャーは毛色が全く異なるのですが、ラグジュアリーに乗るならLC500・厳つさを求めるのであればチャレンジャーですかね。
僕はLC500と某アメ車両方所有していますが、一般人に注目されるのはアメ車です。レクサスは山程走ってるので一般人には見分けがつきにくいです。

アメ車がリセールが良いとは聞いたことがないです。旧車と一部のSUV（特にJeep）のみがリセールが良くあとは国産車より悪いと思います。需要がないので・・飽きずに乗れるのは間違いなくチャレンジャーだと思います。

Answer 2

チャレンジャーとLC500？
アメ車に不安があるなら、迷わずにLC500にするべきかと思います。

Answer 3

チャレンジャーは分かりませんが同じレクサスの5L乗ってます。ノーマルモードで踏んでいないときは普通の音ですがスポーツSプラスモードに変えればちょい踏みでも音がV8という感じに変わりますよ。マフラーを変えれば尚更音は大きくなります。

Answer 4

刺激、エンジン音を求めるならチャレンジャー

どっちも乗ってたけど、俺ならまたLC買うかな