マツダといえば『人馬一体』『魂動デザイン』 スバルといえば『水平対向エンジン＋AWD』『アイサイト』 BMWといえば『FR』『前後重量配分50：50』 アウディといえば『クワトロ』

Question

ではトヨタ、ホンダ、日産、VW、ベンツは？

Answer 1

トヨタ
『独自のハイブリッド』
『大量販売大衆車、利益重視の企業経営』
『技術は熟れてから使うリスクヘッジ』

ホンダ
『新技術へのチャレンジャー精神』
『エンジンへの拘り、VTEC』
『パッケージングが上手』

日産
『決して技術が進んでいないのに、先端技術を誇るイメージ戦略』
『小手先の寄せ集め技術でも最新技術と見せてしまう強かさ e-Power』
『経営重視なら辞めてしまう少量生産車への拘り』

VW
『大衆車の範囲を超えないモデル展開、超える分は別ブランド』
『効率化への拘り、DCT実現の執念』
『プラットフォーム化からモジュラー化への進化』

Mercedes
『高い剛性への拘り』
『乗り心地の探求 マジックボディコントロール』
『自動運転の最先端技術』

(win_and_mieさんへ)

Answer 2

トヨタは、何をされても壊れない。トップギアの番組内でダイナマイトで爆破されても動きましたから。

ホンダは元エンジン屋の今はミニバン屋。（いつの間にかBMWの方がいいエンジンを作ってます）

日産はあからさまなルノーのキャッシュディスペンサー。

VWは国沢雉。あからさまな評論家買収。（詳しくはネットで検索して下さい）

ベンツは、傲慢。「最善か無か」


結局、こんな理由で一番つまらないトヨタが一番売れるところが凄い！（VWに抜かれましたが、あれ、中国で無茶した数字ですから）

Answer 3

名ばかりのGTは道をあける

Answer 4

メルセデス・ベンツのキャッチコピーは、
たしか【シャーシはエンジンより速い】
だったと思います。

ポルシェは、
【最新のポルシェが最良のポルシェだ】
じゃなかったかな？

Answer 5

トヨタ
・TNGA(TE○GAじゃないよ)
・Hybrid

日産
・e-Power/EV
・プロパイロット
・Vモーション、ブーメランランプ
・NISMO

ホンダ
・VTEC
・センタータンクレイアウト
・Type R

VW
・TSI（小排気量直噴ターボ）
・DSG（デュアルクラッチ変速機）

メルセデス・ベンツ
・（半）自動運転
・安全性の高さ
・AMG

Answer 6

トヨタ
世界のトヨタ、販売のトヨタ
８０点主義

ホンダ
エンジンのホンダ

日産
技術の日産

コピーが古いな