今､現在ベンツW220 S350に乗ってる方､もしくは乗ってた方､自動車関係の仕事で詳しい方にお聞きしたいのですが､買う時に注意する点など良い点､

Question

悪い点をできるだけ詳しく教えて下さい。
最近この型のベンツが気になり購入を考えてます。
修理代気にするなら乗るな！などの意見はいりません。
現在BMW E34 535iに故障と闘いながらも6年ほど乗ってます。､できる範囲は自分で修理しながらですが。
ドイツ車が好きなもので過去にW126 560SEL､BMW E30 325i touringなど乗ってました､なのでその辺は多少理解してます。
長くなりましたが､優しい回答お願いします。

Answer 1

私は、今までに、メルセデス２回、ＢＭＷ２回、ゴルフⅢ２回、所有して降りました。

【メリット】
メルセデスのＳクラスと成れば、立派な車に乗っていると実感出来ます。また他の車には、無い迫力が有りますね！
内装も、国産車と違い、シックなイメージが良いですね！！

【デメリット】
常に、故障する事が頭から離れません。修理代も気に成る処ですし、下記を読んで頂ければ、デメリットの方が、多いです。

・実際には、正規Ｄ車の方がメンテナンスに安心感が有りますが、その分、価格が高いです。
逆に新車並行車は、安い分、メンテナンスが少し心配ですが、正規Ｄ車に比べ、本革・サンルーフなど、標準装備品が充実しているのがメリットです。
私も、以前Ｗ１４0／ＣＬ６００を購入した時は、新車並行車でした。当初は、正規Ｄ車も良いなと、考えて降りましたが、購入した御店がメルセデス専門店だったので、新車並行車も正規Ｄ車も取り扱って降り、正規Ｄ(シュテルン)でメンテナンスが可能な御店だったので何も心配は、有りませんでした。
やはり、正規Ｄで購入するので有れば、何の問題も有りませんが！！メルセデスを多く在庫しているメルセデス専門店か、並行車でも正規ディーラーでメンテナンスが出来る販売店を御選びに成った方が良いと思います。

・何よりも、エアコントラブルは、怖いですね。エバボレーターからのガス漏れ、ヒーターコア付近の温度センサー不調、ファン・コントロールユニットのトラブルは、以前から多く、毎年、この時期は、不安です。

・ナビです。正規Ｄ車には、オプションでナビが付いている事が有ります。これも結構なクセ物でして、故障すると、とんでもなく高額な修理代に成ります。また、社外と比べ、情報量が少なく、使い勝手が悪い事も有り、評判が良くなかったですね！！
私的は、使い勝手と、故障時のリスクを考え、社外品のＨＤＤ等のインダッシュを御勧め致します。

・近頃では、Ｗ２２０も売れ行きが悪く、エアロや、アルミを入れ、カッコ良く見せている車体が多いのですが、安物のメルセデスには、車高を下げた車体も有り、エアサスのトラブルや、故障が非常に多く有りますので、御気を付け下さい。
車高が下がる、上がらない等、停車して時間がたつと車高が下がっている。
車高を高くするスイッチを押しても車高が上がらない。エアサスのエア漏れが考えられます。
どこから漏れているかによりますが、エンジンルーム内のエアサスの頭部分のヒビからの場合は、上部のみのオーバーホール、または、ＡＳＳＹ交換になります。またエアコンプレッサーの故障の為、車高が上がらないこともあります。
その場合はリレーやコンプレッサーの交換となります。
またフロント足回りからの異音、カキカキ、コトコトなど異音が出る事が多いです。
何本かあるアームやスタビロッド、ジョイントから出ます。これらを左右一式で交換しないと、部分交換だと工賃の無駄使いになることが多いです。ひどくなるとサブフレームを削ることになります。※これらの故障が複合される場合もありますので、注意して下さい。
また、最近では、ＡＢＣサス、ホース類からのオイル漏れが原因で、警告灯が出て１本だけ故障するケースも増えています。

・メーターが点滅、消える等が有り、内部基盤の損傷により起こります。
基本的には修理する事が出来ますが、基盤損傷が酷いとメーターＡＳＳＹ交換になります。消えた時にヒューズが飛びますがアンペアを高い物にすると、一時は点灯しますが、ＡＳＳＹ交換しなければいけない原因になりますので、早めに修理しましょう！

・エンジンルームからの異音です。いくつか考えられますが、電動ファンの場合、ＡＳＳＹ交換となります。
ベルトテンショナーからの異音は、テンショナー、プーリー類、ベルトの交換になります。
クランクプーリーがガタつくことがあります。クランクプーリーの交換になります。

・パワーウインドは、オートで上げる時、途中で止まったり下がったりする事が有ります。レギュレターやモーターの交換になりますのでチェックしましょう。

・ＳＲＳランプが消えない等、座席のお尻部分の中にある着座センサーの断線によるものが多いですので、着座センサーの交換になります。シートにひざを立てたりすると良くないです。こちらもチェックが必要ですね。

・エンジン不調、エアマスセンサー不良やダイレクトコイル、プラグ類などによるものが多いです。
エンジンが、突然、掛からなく成る事が有ります。クランク角センサーを交換すれば直るケースが多いです。

・バルブブロックからのオイル漏れや作動不良等、年式、走行距離などにもよりますが、最近これらの故障が増えている感じがします。出来れば、2005～2006年式の４万ｋｍ前後・フルノーマル車です。
安全の為にも、購入前に、御店で点検して貰う事を御勧め致します。

質問者からのお礼コメント

詳しくありがとうございました。

Answer 2

Ｇ３２０に以前乗っていました。
５シリーズとは、根本的に修理費用が違います。
ＢＥＮＺフラッグシップです。
ヤナセの部品価格設定にも笑います。

ＳＥＬの時よりも電気系油圧系が壊れると思ってください。
また、壊れるとアッセンでの交換前提です。
壊れたら長く乗らないのが肝心かと思います。
油圧系…１箇所ずつ対応して、最終的に２～３００万円なんて？？
１箇所逝くと、順番に全部逝きます。


ただ、３５０のエンジンフィールは素晴らしいと思いました。
ＢＭの６気筒よりも官能的だと勝手に思っています。
パワーはありませんが気持ち良いです。
（友人の車運転してて思いました）