マーク2って、昔は高級車扱いされてましたが、なぜ途中から高級車ではなくなってしまったのですか？

Question

80や90の頃はトヨタも周りも高級車扱いしてましたが(ユーザーも雑誌なども)、100がぎりぎり、110やマークXになってからは、全然高級でもない、普通の大衆車セダンになってしまったようです。トヨタ側もそんな感じでしたが。。
現代の感覚では250万円前後だとあまり高級車という感じは値段だけ見るとしませんが…

これは時代的にセダンが売れなくなり、ミニバンにシフトしたことでマーク2やマークXは大衆車路線にさせたということでしょうか。

なお、ベントレーとかSクラスとかと比べて「高級車じゃない」とかそういうのは要りません。

補足

みなさんありがとうございます。 あくまでトヨタのヒエラルキーの中での話ではなく、単体で高級車扱いされていたとうことです。 クラウンと同じ3000ccまで設定されていたくらいですし。

Answer 1

トヨタは高級車ブランドとしてレクサスを立ち上げ、クラウンやセルシオ（後のレクサスLS）といったモデルが上級モデルとしての位置づけを強化しました。そのため、マークIIのような車種は徐々に高級車としての役割を薄め、より多くのユーザーに手の届く価格帯に調整されていきました。

モデルチェンジと価格帯の見直し: 100系のマークIIが「ギリギリ」高級車と見なされていたのも、この時期から内外装の質感や装備がやや控えめになり始めたためです。110系以降、特にマークXに至っては、より広い層にアピールするために価格設定や装備が一般的なセダンに近づきました。250万円前後という価格帯では、現代の感覚で高級車とは言い難くなったのも事実です。

つまり、マークIIが「大衆車」として再定義された背景には、セダンの市場縮小とトヨタ自身のブランド戦略が大きく関係しています。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。
とても腑に落ちました。

マーク2は高級車じゃないとかいう奴出てくるだろうなぁ、と思ったからそういうのは不要です、と書いたのにいちいちそう書いてくる奴って何？バカなの？
トヨタ自身がカタログに「高級車」って書いてあったのを、トヨタ自身がなぜしなくなったのかっていう質問であって、回答者の主観なんか聞いてない。
マーク2は高級車でしたか？という質問と勘違いしすぎ。

Answer 2

元からマークIIは中級車ぐらいの印象です。

コロナとクラウンの中間に位置づけられたのがマークII（コロナマークII）ですからね。

クラウンより上級車が増えた（セルシオやレクサスブランド）ことで相対的な立場は下がっているように感じるかもしれません。
ただ、個人的には110系やマークXでも大衆セダンより少し上って感じですね。

Answer 3

最初から高級車では無いよ
コロナよりも上で、クラウンよりも下のちょうど良い感じのポジションに収まってた

バブル期の車は車格に関係無く良い車を作ろうとしていた
100系カローラはクラウンと同じ品質を目指していたくらい
80や90マーク2はバブル期で作り込みにお金を掛けていた
100でコスト削減に走って失速、RVブームに移行したのもあるけど

当時の値段で比較しても無駄よ
軽自動車が100万円だった時代の250万円って今で言う600万円くらいでは？

Answer 4

セルシオが発売されて、それまでのマークⅡの立ち位置がクラウンに移ってしまった感があります。

Answer 5

上位車種がいっぱいできたから。

昔はセンチュリーとクラウンしか上位に無かったのに、
レクサス系（セルシオとかウインダムなど）やランクルも１００から高級車化したので。

Answer 6

いや、
昔から、クラウンとカローラの中間に位置します。