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グレード情報AMG GT ロードスター

歴代モデル1件AMG GT ロードスター

ユーザーレビュー4件AMG GT ロードスター

AMG GT ロードスター

  • 直進安定性が良い
  • 迫力がある
  • 長距離ドライブが快適

平均総合評価

4.3
走行性能:
4.5
乗り心地:
3.0
燃費:
3.3
デザイン:
4.8
積載性:
1.8
価格:
3.5

所有者データAMG GT ロードスター

  • 男女比

    男性
    90.9%
    女性
    0.0%

    その他 9.0%

  • 年代

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 GTロードスター

平均値を表示しています。

GTロードスター

GTロードスターの中古車平均本体価格

1533.4万円

平均走行距離12,500km

買取情報AMG GT ロードスター

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このクルマについて AMG GT ロードスター

2017年8月

■2017年8月
メルセデス・ベンツ日本は、オープントップモデルの「メルセデスAMG GTロードスター」および「メルセデスAMG GT Cロードスター」を2017年8月25日に発表、同日に販売を開始した。

メルセデスAMG社による完全自社開発スポーツカー「メルセデスAMG GT」をベースに、自動開閉の「アコースティックソフトトップ」を備えた2シーターオープンスポーツ。このソフトトップはマグネシウム、スチール、アルミニウムの3層構造により軽量化が図られており、走行中でも50㎞/h以下であれば開閉が可能。約11秒で開閉することが出来、オープン時にはソフトトップがシート後方に折りたたまれる省スペース設計を採用する。

エクステリアは「GTロードスター」、「GT Cロードスター」とも15本のクロームメッキ垂直フィン「AMGパナメリカーナグリル」を装着。ルーフなしでクーペと同等の運動性能を実現させるためにサイドスカートの肉厚を増したり、補強材の追加などによりボディ剛性を向上。トランクリッドは軽量化にも配慮して炭素繊維SMC(シートモールディングコンパウンド)製としている点も見逃せない。リヤエンドはモデルによって違いがあり、「GT Cロードスター」は20インチホイールを採用し、アルミ製サイドウォールにより、リヤの幅がGTよりも57mm拡大している。また、随所にクロームパーツを施すことでGTとの差別化が図られている。

搭載されるエンジンはAMG製の4.0リッターV8直噴ツインターボの「M178」。GTロードスターは最高出力350kW(476ps)、最大トルク630Nm、GT Cロードスターは最高出力410kW(557ps)、最大トルク680Nmを発生し、パワーウエイトレシオ2.98kg/psのGT Cロードスターは0-100㎞/h加速3.7秒(欧州参考値)を実現している。組み合わされるトランスミッションは7速デュアルクラッチの「AMGスピードシフトDCT」。燃費と快適性を優先する「C(Comfort)」、スポーティな「S(Sport)」、「S+(Sport Plus)」のシフトモード、さまざまなパラメーターを個別に設定できる「I(Individual)」を設定し、GT Cロードスターにはサーキット走行用のための「RACE」モードも備わる。

サスペンションは前後ともダブルウィッシュボーンを採用し、GT Cロードスターには電子制御ダンピングシステム「AMGライドコントロール スポーツサスペンション」を標準装備。快適なクルージングからサーキット走行まで対応する「AMGダイナミックセレクト」、きめ細かな制御が行われる電子制御LSD「AMGリミテッドスリップデフ」などにより、一段とスポーティな走りが得られる。

2018年1月1日には価格改定を実施した。

2019年1月1日には価格改定を実施した。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。