納車後4ヶ月乗りました
納車後4ヶ月で7000キロを走行しました。
子供が産まれ、嫁さんから買い替えを迫られアメ車の旧車フルサイズバン(コンバージョン
2009.8.21
- 総評
- 納車後4ヶ月乗りました
納車後4ヶ月で7000キロを走行しました。
子供が産まれ、嫁さんから買い替えを迫られアメ車の旧車フルサイズバン(コンバージョンではない)から乗り換えました。
乗り換えに際して国産ミニバンやVWゴルフトゥーラン等々、いくつかの候補の中から選びました。
選んだポイントは以下の通りです。
・子供をベビーシートに乗せる際の乗せ易さを考えスライドドアが絶対条件
・我々親子3人+家内の両親・愛犬(ラブラドールレトリバー)まで一緒に出かける事を考えると
5ナンバーサイズミニバンではスペース的に厳しい
・内装の豪華さよりも道具として使い倒せそうかどうかを重視
・基本性能がしっかりしている事
・ショッピングモールの駐車場で自分の車がわからなくならない・数が多くない車
以上の条件からVIANOを選びました。
前車は古い車なので自分でメンテナンス・修理も可能だったんですが
今度はコンピューター仕掛(!)の現代の車…そこで安心感を得る為に3年落ち・1万6千K走行の認定中古車を購入しました。 自分は運良く2年保証付きの車両を購入できました。
以下・感想になりますが前車が20年以上前のアメ車なんで参考程度に(笑)
- 満足している点
- ・外観
奇を衒う事なく最大限スペース効率を上げようとした(と思う)真四角な後姿が○
それでいて、前・横から見るとなかなかにカッコいい。
元来、旧車好きな為車は角が立ってないと嫌なんですが、これはこれでよく出来てると思います。
ノーマルのトレンドではスチールホイル+ホイルキャップですが、自分が購入したのは
トレンドリミテッドなので現行V350と同じアルミ付きでお買い得でした。
・内装
他の方も書いておられますが、さすがにシートは国産とは大違いで長距離でも疲れ知らずですね。
あとエアコン他の電装関係のスイッチ類が使い易い位置に整然と並んでいるのも◎
セカンド・サードシートがその気になれば全て取り外せるのもいいと思います。
・運転してみて
エンジンパワーに関しては普通に走る分には何も問題ありません。
前車とは比較すべきではないのですが、ハンドリング・直進安定性・制動力・・・全てが
『しっかりしている』と感じられます。
見た目の背の高さからすると乗り味は驚く程カッチリしている、と思いますよ。
あと小回りの利き方は特筆モノでしょう。 鎌倉の狭い道でもスイスイ走れます。
・装備
ちゃんと効くエアコンが付いてる&リアエアコン付き・・・これだけで旧車乗りには想像も付かなかった快適さです。 リミテッドに特別装備のパークトロニックも我が家の狭い車庫入れには重宝しています。
・コストバリュー
2年保証付き・低走行の認定中古車でこの値段なら何も文句はありませんね。
・燃費
2t超の重さを3.2リッターのエンジンで走らせてるにしては良好です。
ちなみに東京臨海部~鎌倉市までの通勤で使用して、距離にして50キロ、その内高速が
およそ40キロ前後・・・高速上は90キロで巡航してリッター10キロ代に乗ります。
街乗りだけだとリッター6キロとかですが。 平均で8キロ前後ですかね。
- 不満な点
- ・細かい不具合が多い
納車一ヶ月後に助手席ウインドレギュレーターが壊れ窓が落ちました。
助手席側ダッシュボード内のエアコンユニットからの水漏れ。
オートライトセンサー不具合。
以上3つは全て保証の範囲内で無料で直りました。
認定中古車じゃなかったらそれなりの出費を覚悟しないとダメでしたね。
その他助手席ドリンクホルダーがワンプッシュで開かなくなった。
セカンドシートを取り外す際、レバーのプラスチック部品が取れた。
等のしょーもない不具合はありましたが、騒ぐ程のものでもないかと。
・メーターが見辛い
日中メーターのウインドウに光が反射してかなり見辛いです。
マイナー後にメーター自体は2連のモノに変更されていますが、ウインドウの角度等は
改善されていませんね。
・セカンド・サードシートの操作性に難有
重量の問題ではなくて、取り外す際のレバー操作に力が要ります、特にセカンドシートの場合、力を入れるとプラスチックのカバー部品が取れる事もアリ。 折り畳むだけでも女性には難しいかも知れないですね。
- デザイン
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- 走行性能
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- 乗り心地
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- 積載性
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- 燃費
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- 価格
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- 故障経験