メルセデスベンツのビアノという車について質問です。

Question

ビアノを中古で購入し３日後に家族旅行で遠乗りしたのですが、いくつか気になる点が出たのでみなさんに教えていただければと思います。
①三列目シートの左側のパネルのあたりが妙に熱をもつ。
②エアコンが入っている時の車外の音がうるさい。
③スライドドアのドアロックピンがロック状態だとつまめない。
ほかにもこれから出てくるのかもしれませんが長く乗っていきたいので何か「ビアノあるある」みたいなのありましたら教えてください。
よろしくお願いします。

Answer 1

メルセデスベンツ・ビアノ（Ｗ６３９）

Ｖクラスをビアノと呼んでいたのは２００３年１０月～２００６年１１月まで
ＦＦのＷ６３８がフルモデルチェンジした時の初期の車両ですね
年式や走行距離、購入した車両の状態が判らないのですが

①最初の回答者のように、ココには「リヤ・エアコン・ユニット」があり
電動可動式のリヤ・ウインドの下に位置していますので、パッキン不良
などで雨水等で濡れて悪さをしていたり、単に埃等が悪さをしている？
心配ならば点検及び内部清掃を受けては如何ですか？
それでも「発熱する部品・機械」が存在するので微妙に熱を持つのは
致し方ない部分ではあります（貼り付け写真の左側を参照）

②例えば走行中ならエンジン音や走行音、排気音などで気にならない
が暖機運転中や駐停車時に車内でエアコン（クーラー）で涼んでいる
等の時に煩くて（周りに気を遣う？迷惑？）との事でしたら…
考え方の違いかと。欧州ではアイドリングストップには積極的であり
ドイツでは特に厳しく制限され、その様な状況下ではエンジン停止が
当たり前の様で、ＡＣコンデンサーを冷却するファンの音が煩い！など
は問題となる以前の事、と思って諦める？ドイツらしく合理的と言おうか
断熱性の高いフィルム等を貼り付ける等の暑さ対策を強化するとか
気になる場面ではＡＣはオフに送風のみで…などの工夫を
ビアノならば、リアガラスは透明でプライバシーガラスでは無いはず
なので良い機会だと思って？

③簡単に操作が出来るドアロックピンなら防犯上では大問題に
これも最初の回答のようにドアレバー（ボタン）の操作でドアは開くはず
ドアロックピンの操作とは関係無く開けられるので問題とはならないかと




ビアノに関しての情報

●スペインで生産されているＷ６３９はラテン系らしく？細かい部分の
品質はドイツ製造に劣る事も多く、塗装ではエッジ部分の塗膜が薄く
ドアやテールゲート、ボンネットのエッジ部分等や凹凸のある部品に
錆が出やすい傾向があるようですので、洗車時等で見つけたら
見つけたら早めにタッチアップ補修で錆の進行と広がりを防止

●３列目の電動可動式ウインドも不具合が出やすい傾向にあるようで
固着を防ぐ意味で定期的な作動チェックとパッキンの清掃を
サンルーフ装備車両なら同様に定期的な作動とパッキンの清掃
スライドレール部は排水孔の清掃も雨水漏れの予防に

●このＶ６－ＳＯＨＣ３バルブエンジン（Ｖ８も）の持病としてオイル漏れ
ヘッドパッキン部とオイルクーラー部、オイルフィルターケース部から
シール硬化による滲み～漏れに進行します。オイルはゴムや樹脂を
劣化させますので、見つけたら早めに修理を。オイル漏れ止め剤はダメ！
オイルギャラリー（オイル通路）を塞ぎ、シールを更に痛める結果になり
結果として修理費用が跳ね上がります。同様に冷却水の漏れ止め剤も
同じで利用は極力控えて（使わないのが最善）

●ビアノに限らずベンツ共通の注意点として
①ドアミラー内部配線の断線…出来るだけ可倒機能は使わない事で
壊れるのを防ぐしか対策は無し
②ＡＴのＥＧＳカプラー（ＡＴ制御用コネクター）からのＡＴＦ漏れ
カプラーは高価な部品では無いので消耗品と割り切り定期交換で対応

●ビアノ/Ｖクラスはアンビエンテ・ロング以外はスペアタイヤの装備無し
タイヤリペアキット（タイヤ補修キット）だが、補修シーラントには利用が
可能な耐用年数（消費期限）があるので、その時になって「使えない」
となる前に点検と必要に応じて買い替えを

専門的な、技術的な問題の解決には「Ｖクラス・掲示板」の活用も
http://www.benz-web.com/c-board/c-board.cgi?id=v_class
あるいは「ビアノ掲示板」「Ｖクラス掲示板」「Ｗ６３９掲示板」等で検索し
欲しい情報のある掲示板を探すのも

ドレスアップなどのアフターパーツなら
スリーポイント
http://www.threepoint.co.jp/2nd_page_syasyubetsu/button_w639.html
磯タイヤ
http://www.benz-parts.co.jp/w639.html
アフターパーツ
http://www.afterparts.co.jp/mercedes-benz/w639.html
などを参考に

シートアレンジは…とても重いシートだが自由に入れ替え可能で
２列５人乗りでも２列４人乗りでもＯＫで、一番後ろの位置に２列目用の
キャプテンシートを据え付ければリムジン級の室内空間に。
欧州で売られているキャンピング仕様のマルコポーロ用部品を使い
前席２座シートを回転対座機能＋両側アームレスト付きのシートと
入れ替えれば４シーターのミニバンにも（貼り付け写真の右側を参照）
スライドドアの窓も欧州では、スライド可動式のガラス仕様があるので
シートと一緒に個人輸入して独自に使いやすい仕様に仕上げるのも
楽しいかも（シートは確か輸入販売していた業者があったかと記憶）


ベースとなっているのは商用車である「Ｖｉｔｏ」ですので、車その物の
耐久性は高く、適切なメンテナンスを怠らなければ長く乗れるはずですよ

質問者からのお礼コメント

たくさんの回答ありがとうございました。問題も解決しました。
回答者の中には質問の回答になっていない人もいましたが・・・。

Answer 2

ベンツといえど、ひとつの車会社にすぎません。
神でもなければ仏でもない。
もともとビアノやVクラスはバンの延長線にすぎず、現地市場ではさほどうけません。
そんな車種に力を注いだ所で・・・無駄でしょうね。
とりあえずベンツ。という感覚でお乗りいただければ宜しいのかと思います。
そう考えていただくと、①〜③は質問に値しません。
そんなもんだろ？
そう考えるのが妥当かもしれませんね。

Answer 3

まずは1つ目の三列目シートの左側が熱をもつという事ですが、後ろのヒーター用にヒーターコアがちょうどその辺りに設置されています。その為暖まったクーラント液が循環されていますので熱をもってしまいます。異常ではないですよ。

次に2つ目のエアコンをかけると外がうるさいという事ですが、エアコンをつけると電動ファンが作動しますから、それもしょうがない事なんです。

3つ目のドアロックはベンツはどの車もロックがかかるとドアの内張りの面位まで下がるので異常ではないです。内側からならロックを解除しなくてもインナーハンドルで開けられるはずですよ。


あるあると言うことはないですが、ベンツの車載記録簿に記載されている、交換時期や点検時期の部品などを守ることですかね。