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グレード情報Sクラス PHV

ユーザーレビュー3件Sクラス PHV

Sクラス PHV

  • 内装が豪華
  • 燃費が良い

平均総合評価

5.0
走行性能:
4.5
乗り心地:
5.0
燃費:
4.3
デザイン:
5.0
積載性:
3.3
価格:
4.3

所有者データSクラス PHV

  • グレード所有ランキング上位3位

    1. S550e ロング_RHD(AT_3.0)
    2. S550e ロング_RHD(AT_3.0)
    3. S560e ロング_RHD(AT_3.0)
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
  • 男女比

    男性
    91.3%
    女性
    8.6%

    その他 0.0%

  • 人気の乗車人数

  • 居住エリア

    1. 関東地方 39.1%
    2. 近畿地方 21.7%
    3. 九州・沖縄地方 4.3%
  • 年代

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 Sクラス

平均値を表示しています。

Sクラス

Sクラスの中古車平均本体価格

461.1万円

平均走行距離53,617km

買取情報Sクラス PHV

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このクルマについて Sクラス PHV

2015年8月

■2015年8月
メルセデス・ベンツ日本は、フラッグシップセダンのSクラスをベースにしたプラグインハイブリッド車を新設定し、2014年11月25日に発売した。

設定されたのはS550プラグインハイブリッドロングで、パワートレインは245kW(333ps)/480N・mのパワー&トルクを発生するV型6気筒3.0リッターのブルーダイレクト直噴ツインターボエンジンをベースに、85kW(115ps)/350N・mを発生する高出力電気モーターを組み合わせ、システムとして325kW(442ps)/650N・mのパワー&トルクを発生する。

3.0リッターエンジンながら、ツインターボと電気モーターによってS550に搭載されるV型8気筒ツインターボエンジン並みの動力性能に達している。

しかもこのシステムは、ドライバーの走行スタイルに合わせて基本の「ハイブリッド」、極力モーターのみで走行する「E-モード」、バッテリーの充電レベルを維持する「E-セーブ」、回生ブレーキなどにより充電を最大化する「チャージ」の4つの走行モードの選択を可能としている。

リチウムイオンバッテリーの充電時間は、フル充電まで約4時間(AC200V電源使用時)で、回生ブレーキなどにより走行中も充電が行われる。大容量のリチウムイオン電池を搭載していながらトランク容量は365Lと十分な量を確保した。

またプラグインハイブリッドシステムはインテリジェントドライブの部分自動運転とも統合されていて、知能を備えたともいうべきインテリジェントアクセルペダルを備えている。EV走行モードの際にモーター走行の限界点をアクセルペダルの抵抗を増してドライバーに知らせるプレッシャポイント機能や、ディストロニック・プラス同様にレーダーで先行車両との車間距離と速度差を計測し、ドライバーが不要な加速操作を行っている場合にアクセルペダルに2回のノックパルスを発生させて知らせるダブルパルス機能などがそれだ。

このほかクルマの周囲の状況に合わせて回生の強さや作動時間を調整することでゼロエミッション走行の距離を極限まで伸ばす「インテリジェントプラグインハイブリッド」としている。

S550プラグインハイブリッドロングは、エコカー減税において自動車重量税、自動車取得税が100%免税となり、さらに2014年度はクリーンエネルギー自動車等導入促進対策費補助金を最大85万円受けることができる。

2015年4月1日には価格改定を行った。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。