メルセデス・ベンツ Sクラス 「W140-600からの乗り換えです！ 購入して6年過ぎた所での感想です。 前車は1991年11月末の納車でした。当然、フルモデルチェンジ直後だったので」のユーザーレビュー

W140-600からの乗り換えです！ 購入して6年過ぎた所での感想です。 前車は1991年11月末の納車でした。当然、フルモデルチェンジ直後だったので

2012.8.30

総評

W140-600からの乗り換えです！
購入して6年過ぎた所での感想です。
前車は1991年11月末の納車でした。当然、フルモデルチェンジ直後だったので・・・。
二年でAMGのサス（レベレーション付き）マフラー、エアロ、18インチホイールでリボーンしました。
当たり前？ですが　エバポレ―タ―、ASR、共に三回ずつ壊れ後期の対処部品に交換。
その他、イージークローザーのポンプ等々　約15年間で修理費が1000万弱掛かりました。
その教訓を生かし　W220はW221発表後の2006年6月に購入しました。当初は、SOHC、3バルブが不安でしたが　ツインターボで何とか？補っていて　走行に不満はありません。又、トルクが大幅に増えた為に
乗り易さは　快適です。

満足している点

W140に比べて　部品代が安いです。
ダウンサイジングされて　より取り回しが良い。
燃費がW140と比べると&1k良い。（私は横浜の日吉近辺に在住の為、都内までは丘を二つ越えて出社するので　極端に燃費が悪い　夏の場合、W140は&3行きませんがW220は4弱　走ります。）
LED仕様なので球切れが少ない。
ともかく、軽快に走る。
V12の吹きあがりは最高です。現行のW221がメルセデス最後のV12になるとディーラーから聞きました。

不満な点

インテリア、
前席のシート下の物入れ（緊急物＆小物入れ）が邪魔。とにかく邪魔の一言。
ヘッドレストの角度が変わらない。
レザーの質が明らかに　W140よりチープ。
メ―タ―パネルがブラックアウトする。（名物？らしい）
マッサージ機能が中途半端。
エクステリア、
ノーマルなので　一瞬　Cクラスに見える。
エアサスが緩い。ABCをSにしても　ブレ―キングでボンネットがダイブする。
やはり？イージークローザーが壊れた。
その他、
ナビは　当たり前ですが使えず　社外品に取り換え。
600専用ホイールのデザインがどうか？と。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験