メルセデス・ベンツ Sクラス 「運転しても後席でも至福のセダン」の専門家レビュー ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

運転しても後席でも至福のセダン

2021.10.29

年式

2021年1月〜モデル

総評

後席にゲストを迎えるショーファードリブンとして、最高峰の快適性とおもてなし機能が揃います。しかも、ドライバーとして快適な運転を楽しむこともできるので、贅沢ですが家族で乗ってもいいと思います。

満足している点

後席の人専用のタブレットが装備され、シートの調節からマッサージ、エンタメ、エアコンなどなんでもタッチ操作が可能になっています。頭をのせるとフッカフカで幸せな気持ちになるクッションも至福の座り心地。

不満な点

あまりいないとは思いますが、マッサージ機能と聞いてよく温泉にあるようなグイグイ強めのマッサージを期待すると、ガッカリします。じんわりと温めながら指圧するようなリラクゼーション的なマッサージです。

デザイン

5

これまでのようにエッジの効いたラインを強調するのではなく、ふっくらと豊かな面の優雅さと、キャットウォークラインと呼ばれる繊細なラインで仕上げた新世代プレミアムセダンにふさわしい、秀逸なデザインだと思います。

走行性能

5

3.0L直６のガソリンターボもディーゼルターボも、ボディの重さをまったく感じさせない滑らかな加速と、丁寧さを感じる挙動に感心。サイズの割りに取り回しが気にならない小回り性能で、市街地でも安心です

乗り心地

5

シートの形状やクッションの厚みもいいですが、段差を乗り越えてもどこか遠くの方でコトンと振動しているような、優雅な身のこなしで乗り心地も極上。ボディのカタマリ感があるので平和な空間が続きます。

積載性

5

トランクは巨大。深さも奥行きもあり、長傘を収納できる工夫やバッグがかけられるフックがあるのが嬉しいおもてなしです。ゴルフバッグも大きなスーツケースも余裕で入る、使い勝手のいいトランクルームです。

燃費

燃費未公表のため-

価格

5

このクラスのセダンを求める人たちにとってはちょうどいい価格帯でしょう。レクサスLSと比較しても、リーズナブルに思えてくるほどです。