ドイツ車は走りが違う！と聞きますが、よくわかりません。 国産車とどこがどう違うのか、具体的に教えてください。 現在BMW X3（3.0Lガソリン）に乗っています。

Question

その前は、トヨタ ブレイド（2.4Lガソリン）に乗っていました。
X3を購入する際に、ディーラーの営業マンや知人から以下のように言われてました。

・ドイツ車は国産車とは重厚感が違う。
・操作感が違う。車を運転しているというより、操作しているという感じが良い。
・車の基本性能の「走る」「曲がる」「止まる」がはっきりしている。
・アクセルを踏んだときの感じが国産車に無いものがある。
・高速走行時に安定している。ふわふわしていない。

現在所有しているX3を購入する時に、上記のようなことを盛んに言われて、X3が欲しい車でもあったので、仮に自分では上記のように感じなくても良いかと思ってX3を購入しました。
ただ、X3に乗り始めても、上記のような違いはわかりませんでした。更に数年が過ぎても未だに上記のような感情を持てません。
確かに、加速は良いと思いますが、それは国産車でも同じじゃないかな？と思っています。普段街乗りしかしないですし、そんなに急加速するのが好きじゃないのでほとんど加速性の良さを感じる事はありませんが・・・。

X3もだいぶ乗ったので、新しい車に乗り換えようと思って、価格的なところで、レクサス RX450ｈ Fスポーツとメルセデス GLC 250 4MATIC Sportsのどちらかにしようと検討しているのですが、先日ヤナセに行ったら、ヤナセの営業マンに、

・今X3に乗っているのであれば、レクサスに乗ったらがっかりしますよ。
・今はX3の良さに慣れてしまっただけなので、レクサスに乗ったら後悔しますよ。
・自分ではわからないだけで、レクサスに乗ったら「X3の方が良かったなぁ」と思いますよ。
・ドイツ車と国産車は根本的に違って・・・・（以下略。上記の繰り返し）
・試乗したぐらいでは気づかないものですが、半年ぐらい乗り続けたら「あー、このことか」ときっとわかりますよ。

と、散々ドイツ車は操作性が良い、一度ドイツ車に乗ったら、国産車に戻したらがっかりしますよと言われました。まあ、半分はセールストークだとは思うのですが、実際にはどうなんでしょう？
確かに営業マンの言われていることは本当かも知れませんが、現在X3に乗って、「国産とどこが違うんだ？」程度にしか違いを感じることができない私にとって、「車を操縦することの喜び」的な項目は車選びに必要ないのでは・・・と感じました。

とは言いつつもやはりレクサスを選んで後悔はしたくないので、車に詳しい方のご意見をお聞かせいただきたいと思い投稿いたしました。もしよろしければ、色々とお話をお聞かせください。
どうぞよろしくお願いいたします。

Answer 1

現在は，ドングリの背比べで，国産車と大した差もないでしょう。

確かに，１００ｋｍ／ｈを越えると差はありましたし，ブレーキの効きが

違っていましたが，現在のスバルならその差は殆ど無いはずです。

国内は，１１０ｋｍ／ｈ以上の速度は出せませんし，「狭い日本，

そんなに急いで何処へ行く」ですね。メンテナンスが面倒なだけ，

国産車を買った方が何かと賢明です。

雑誌も外国車をさぞ良いように書いているのも問題だと思います。

トヨタが以前のようなムキになった販売をすると，国際摩擦が

また発生して，再度米国から難癖を付けられます。

マツダは，今までBMWをベンチマークにしていましたが，

今年からカムリに変更したそうです。

でも，スバルはまだBMWのようですが，外国車を標準

にする時代も終わりに近づいたということです。

Answer 2

論より証拠で試乗してくればいいのではないですか？
他人にどう言われようが、自分がどう感じるかでしょ。
全部試乗してどれもピンと来なければ、そのまま乗り続ければいいし。
惹かれた場合は、それに決めればいい。
ただ、X5とかも運転した事あるけど、個人的にBMWの良さはSUV系ではわかりずらいと思います。

Answer 3

BMW５シリーズに乗った時感動しました。路面に吸い付いてる感じで安定感が今まで国産車 （クラウン・レジェンド・オデッセイ・セドリック（ｙ３０）今まで乗ってきた車）とは明らかに違いました。現在はAMG SL６３に乗ってます。

Answer 4

ドイツは高速料金がタダ同然なので長距離移動に
クルマを使うのが普通で、年間走行距離が格段に多く、
高速燃費と方向安定性のいいクルマを重視します。
その関係で操舵輪に強めのキャスターが付けられる場合が多く、
交差点の多い日本の街乗り中心だとステアリング系に
不具合が出やすいです。

売れ筋のモデルは燃費重視で同クラス国産車よりギアが高く
立ち上がり加速が鈍く感じるのと、エンジンが低速型なので
回してもあまり楽しくないです。

Answer 5

昔メルセデスのミドルセダン乗ってたけど、同クラスの国産セダンとは恐らく志向の違いによると思われる差違は感じたけどね
例えば乗り心地の良いと感じる速度が違ったりするから街中だと少し足回りが硬く感じたり
逆に国産セダンは高速で飛ばしたり峠道を少しハイペースで走ると足回りが節度ない感じになったり
良い悪いではなく好みかなと思ったけど
SUVはわからん
というかクロスオーバーSUVでハシリガ～なんてセールストークじゃないのかね

エンジンパワーや加速という部分では同じ排気量ならむしろ国産の方が速いと思うけどね

Answer 6

すでに回答がついていますが。

それこそ20年ほど前までは、ドイツ車の良さ、みたいな部分はあったかもしれませんね。確かにドアの質感、シートの硬さ、足回りの硬さによる安定感、みたいなものは感じられたかもしれません。
私個人としては、りもアクセルワークの違いでした。
日本車は軽く踏むだけで、すぐに60km/hくらいまでに達しますよね。ドイツ車なんかは、日本車の感覚で踏むと、ぜんぜんスピードが出てくれない。そのかわり踏み込むと、グイっと加速する、みたいな感じはありました。
あー、ドイツ車ってそういうことなんだ、と思ったものです。


でも日本メーカーも「ドイツ車に劣る」とさんざん言われ続けてきましたから、国産車もつくりもかなり改善されています。

逆にドイツ車は日本車の良い部分を取り入れていますから、その差というのも狭まって。きていると思います。

まぁ、ドイツ車のディーラーの営業さんも
「日本人の場合はそういうセールストークをすれば売れる」
みたいに言われているんでしょうね、きっと。
そこで「あ、なるほど、ドイツ車ってすごい」と感じる人は、乗せられやすい人でしょう。トヨタのセルシオが出たばかりの時は「日本車もここまで来たか」と思ったもので、ベンツでさえ車内の静粛さについては白旗をあげたくらいです。

ドイツ車がそんなに優秀だったら、ヨーロッパでマツダがそんなに売れていないでしょう。

ただ、私個人として感じることは、ドイツ車は今でも
「自分が思った通りに運転できている」
という感覚はあるかもしれません。
一方の日本車は
「自分の運転がうまくなった」
と感じさせる部分があります。

そのくらいのものだと思います。

ま、素人にはあまりそんなセールストークはしないでしょうが、本当にクルマの性能に違いがあるならば、そこをきちんと説明してくれます。

話は違いますが、日産のノートe-powerの試乗をさせてもらった時に、日産の営業さんは「この車はこんなことができて、おもしろいんですよ。こんなこともできます。こんな風にすれば…」
みたいに、e-powerの楽しさをいろいろと教えてくれました。

ドイツ車の品質が良くて、運転していて楽しさを感じるならば、そうした部分をちゃんと具体的にアピールするでしょうね。
それを「質感が違う」とか「乗っていたら違いがわかる」みたいな説明しかできない、ってことはアピールポイントがないに等しい、と言えるんじゃないかな、と思いますが。
いかがでしょうか。

Answer 7

違いがわからないものはしょうがない。

車は他人に勧められて選ぶもんじゃない。

自分が欲しいか欲しくないかで決めるもの。

Answer 8

私もよく解りません・・・

いろんな知人とお出掛けするのですが、遠くに出掛けるときは何故か自動車の鍵を渡され「 運転頼むわ 」と言われるので欧州車などもよく運転されられます。

アクセル踏んでハンドルを回して・ブレーキ踏んでと慣れてしまえば、日本車も欧州車も大きな違いは無いと思います。
さすがに人の車なので無茶は出来ませんから、限界性能を試したことも無いですし、限界性能を試すような腕も無いので普通に乗った感想しかないのですが・・・

でも、欧州車だって日本車だって個々の車の性格がありますので、その性格を見抜くことが出来ればスムーズに走らせることが出来ると思うんですけどね。
欧州車に乗っていてそのままの操作方法で日本車を操れば「 やっぱり日本車は・・・」と思うかもしれません。
でも、違う車だと思って操作方法を自動車に合わせれば「 日本車は悪くない 」と感じます。

周りの人でＢＭＷやメルセデスに乗っていた人がレクサスに変えていますが後悔しいる人はほとんどいません。
逆にレクサスに乗っていてＢＭＷやメルセデスの変えて後悔している人は・・・それなりにいるんですよね。
と言うかＢＭＷやメルセデスの評判を見聞きして買ったけど、その評判ほど良い車だとは思えないという人が多いです。

私は国産車しか買えない年収ですから輸入車なんて夢のまた夢ですが、色んな車を運転させてもらえる立場に居ての感想は、ＢＭＷやメルセデスの雑誌やネットでの評判はあまり当てにならないと思います。

営業マンの言葉もそう言った意味ではあまり当てにならないかと・・・

レクサスのほうが確実に下取り価格は高いのでＢＭＷやメルセデスよりは失敗のリカバリーはマシかもしれませんよ。

Answer 9

ペーパードライバーなので回答になりませんが、日本では国産車が売れて、ドイツでは圧倒的にドイツ車が売れるのは当たり前ですよね。

で公平を期するため車社会の北米で売れている外車は↓↓↓になります。
VW単体ではスバルや現代に及ばないのが現実です。
高級ブランド車に特化した販売数のデータがあればもっと分かりやすいのですが。すみません。

http://frequ2156.blog.fc2.com/blog-entry-161.html

「いい車」はその人の主観が入りますが、数字は正直だと思います。

Answer 10

普段はf10乗ってますが、代車で新型のX3やG30などを借りたことがあります。最近のBMWは静粛で加速がスムーズで乗り心地は間違いなく良いんですが…ずっと乗っていたいと感じさせるBMW特有の魅力が少し薄い感じがするんです。
でもX3は間違いなく操舵性が良く車重を感じさせない軽やかさがありましたけどね。国産SUVを乗ってみて比較すれば改めてX3の良さが分かるかと思いますよ。

Answer 11

ドイツ車の良さは長距離や高速使わないとわからないです。
街乗りだとアクセルやハンドルは重めだしサスも固めが多いので良さはわからないかと？
高速域になると直進安定性が高いので楽だったりはあるけど？

街乗りメインなら国産車の方が操作性も軽いし楽です。

自分はＢＭＷからレクサスに変えました。

代車とかで色々なモデル乗りまわしましたが現行車は高速走行性能も良いし車体剛性も高くなってるので差は感じないと思います。
まあドイツのアウトバーンでも行って２００キロ以上とか出せば差はあるのかもしれませんけど？
ハンドルやアクセルの操作系も重すぎず軽すぎず自分はレクサスの方が好きかな。
走り以外の使い勝手はレクサスの方が色々便利で楽だし質問者さんの使い方ならレクサスの方が良いと思いますよ。

その営業は最近のレクサス乗った事ないんでしょ。
８年前辺りかな？初期のレクサスとかは車体剛性とかの差は確実にありましたけど今のモデルは日本で使うならライバルドイツ車より良くなってるモデルも多い。