メルセデス・ベンツ GLBクラス 「はじめてのＳＵＶ　GLB250 4MATICスポーツ」のユーザーレビュー

はじめてのＳＵＶ　GLB250 4MATICスポーツ

2020.7.25

総評

最近のメルセデスのＧＬＳ～ＧＬＣ
車幅が大きく、国内の駐車場では
乗り降りも大変
奥さんが普段使いの我が家
Ａ6も駐車場の角狙いでした

ベストな車幅です

2000ＣＣターボも車重を感じさせない加速
足回りもリアマルチリンクと
電子制御の可変ダンパー
コンフォートでのやわらかいロールが
スポーツのかっちり足
電動パワステ+高回転に切り替わるミッショ
音と走りがビックリするくらい
かわります

でも、やっぱりガチガチ足+ハイグリップの
乗り心地無視のワークスが
一番ですが

満足している点

動力性能はトルクがあり満足
足もリア　マルチリンク
+購入後ですが電子制御と判明
250ＢはＯＰ純正てんこ盛り

Ａ6購入時に2.8ＮＡか3.0ターボ200万差で
2.8を選び後悔した経験があり
クラス最上位を購入、満足してます

不満な点

Ｂクラスベースの為
やはりチープ感があります
250Ｂは外装も
ルーフレール、ドアサッシ前後バンパー下部等が
200ｄのアルミ、メッキ調から
GLB250はブラック（メッキ？）に変更
パット見は安っぽく見えます

デザイン

4

ＧＬシリーズとしては
ボクシーなデザインを気に入っています

走行性能

4

2000ｃｃタ－ボ
パワーは控えめでもトルクで走れます
最初は財布にやさしいディーゼルを
検討しましたが、思ったよりトルクが無く
なぜ220ｄの設定がないのか？

オフロードは走行しませんが
本格的なオフロードモードもあり
動画で見ましたが、1輪浮いた状態で
デフ？かブレーキ？の制御で
空転せずに勧めます

足もリア　マルチリンクでしっかり動きます

乗り心地

2

電子制御の可変ダンパー装備の為
コンフォートではやわらかいロール

スポーツのかっちり足
綺麗な高速等の舗装路は問題ありませんが
県道等のツギハギのある舗装路は
20インチのタイヤの影響もあり
少しドタバタします

Ａ6よりは×
Ｗ176（Ａ180）からは◎

追記、20インチＧＬＢ250
2列目乗車は結構ドタバタします
初めての後席乗車
スプリングが硬めです

積載性

4

3列目を倒せば、高さもあり
そこそこ詰めます
トノカバーはチープです

燃費

3

現状、300ｋｍ走行
奥さんが200ｋｍ（コンフォートで走行）
100ｋｍは昨日、本日Ｓモードで走る私

メーター表示で10ｋｍ/Ｌ
走行距離が増えたら修正します

価格

3

ＧＬＢ250県内納車は3台
内1台は他県のヤナセの引き合いに
県内2台登録の250
厳しい値引きかと思いまいたが
発売ディスコンとは思えない
値引き（発売直後でいいの）をいただき
満足しました

故障経験

フロント4個のセンサー
内側左が信号停車時に頻繁に反応します
センサー確認しましたが
ゴミ等は無く、故障かと
信号停止時の動画撮影、先行車が発進しても
反応します、信号の多い市街地では
ピーピーうるさく
一度、点検に持っていきます
工業製品ですから、製品不具合もあります
保証期間内ですので気にしません