ベンツG500について質問します。 エンジンが始動しなくなりました。キーは回りますが、セルモーターまわりません。クランキングしません。 キーをオンにすると、ルームミラーのランプが点

Question

滅します。

セルモーター単体で問題ありません。

バッテリー問題ありません。

車外で、キーレス何度か操作しましたが、変わりません。

回答お願いします。

Answer 1

Ｗ４６３．．．Ｇクラス．．．Ｇ５００と言うと少し古いＶ８-ＳＯＨＣの．．．だよね？

ルームミラー部のランプが点滅．．．って．．．
＊）イモビライザーを含むセキュリティ関連が作動
＊）キーレスのリモコンキーの電池切れ（通信不良）
ではなかったかな？．．．

年式やキーレスの種類、正規ｏｒ平行、セキュリティの有無などの情報や
メーターパネルに警告灯の点灯やエラーメッセージの表示の有無など．．．
質問文には無いので確信は持てませんが．．．
幾つかの予想を立てるのなら．．．

＊）キーシリンダー部のトラブル．．．
一般的にはＥＺＳ等と呼ばれている電子部品。車両側とキー側で電子認証を
行ないエンジンの始動させる．．．イモビライザー等に関与する部品。
結構トラブルが起こる部品ですヨ！
＊＊修理及び部品の参考
http://odorepair.net/key_repair_ezs2.php

＊）リモコンキー自体のトラブル．．．
キーレス＝リモコンドアロック等は使えるのならば、イモビチップに問題が？
車両側がイモビチップを認識出来ない＝認証不可の為にエンジン始動を拒否
＊＊修理及び部品の参考
http://odorepair.net/key_repair.php

＊）シフトゲート部（シフトモジュール）のトラブル．．．
ＡＴのシフト位置が正しく「Ｐ」を認識していない？からエンジンが始動不可？
正しくカチッと「Ｐ」位置にシフトノブが位置していますか？．．．
シフトノブを揺する様に動かしてみて．．．シフトロック解除の操作も試してみて
Ｗ４６３－Ｇクラスでは実際に「それが原因でスタータが回らず」という事例あり
シフトレバーの位置とＥＧＳ（ＡＴ制御ＥＣＵ）の情報に差異が出ると保護として
スタータロックアウトが作動してスタータの作動を停止します．．．

＊）燃料ポンプ又は燃料ポンプリレー等のトラブル．．．
燃料ポンプ本体の故障（経年劣化を含む）やリレーのトラブルにより
燃料が正しくエンジンに送られないとバッテリー/スタータの保護の為に
エンジンは始動出来なくなる場合が多いです．．．

＊）スターターモーター・リレーのトラブル．．．
まあ、スタータを制御する為のリレーの経年劣化等によるトラブルですね．．．

＊）電源制御モジュール（ユニット）のトラブル．．．
ｗ４６３で実際に有った事例。電源モジュール（ＳＡＭ）の基盤上に半田不良
定番のクラックが出来て接触不良～断線へと進み始動不良に．．．


ＤＡＳ．．．診断機に接続してスキャンすれば何かしらのフォルトコードが記録
されているのでは？．．．

スタータモーターはＯＫ．．．と書かれていますが．．．
純正部品でも．．．新品に交換して時間も距離も経過して無くても
近年はコストダウン＝クォリティダウンが激しく、品質に不安が．．．
純正部品で交換整備しても、僅か３年/１万ｋｍで壊れた部品も実在．．．
トラブル要因の候補から外すべきでは無いと思いますが．．．
もちろん、スタータを取り外し、分解整備して確認した！のならば別ですが．．．

質問者からのお礼コメント

回答頂いた皆様ありがとうございました。

やはり、イモビ系の故障の可能性が高いため業者の方に見ていただくことにしました。

ありがとうございました。

Answer 2

メインスイッチの接点不良が考えられます。

Answer 3

１．まずはエンジン関係のヒューズが切れてないか確認を。。。

２．ギアをｐから別のギアに入れてｐに戻して再始動。。